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 A megállapodás a két japán cég között még önmagában nem nagy hír, de az már annál érdekesebb, hogy milyen akkucellákból készül majd pakk Iwakuniban. A Mazda is a hengeresek felé indult? Izgalmasan hangzik 1992 óta nem nyitott új üzemet Japánban a Mazda, így az ország autóipara szempontjából mindenképpen fontos a bejelentés, miszerint Iwakuni városában épít gyárat az ismert autógyártó. A Panasonic és a Mazda közleményében számunkra mégis az az információmorzsa érdekes, hogy hengeres alakú cellákhoz épül akkupakk-összeszerelő, amely évi 10 GWh legyártásához rendelkezik majd elegendő kapacitással. Ez nagyjából évente 100-200 ezer autóhoz lehet elég akkumérettől függően. A Panasonic az egyik legrégebbi és legismertebb lítiumion-akkumulátorokat gyártó vállalat, és ha manapság minden kínai és koreai konkurenciáról szól is, azért a globális piac hatodik helyére még odafért az egykori úttörő. A cég a mai napig gyárt 18650-es formátumú és 2170-es hengeres cellákat is, elsősorban a Teslának, de már Amerikában és Japánban is építi üzemeit az új, nagyobb kapacitású és teljesítményű 4680-as akkumulátorokhoz. Hogy a Mazda pontosan melyikből kap majd, azt még nem jelentették be. Az autógyártó idén novemberben kezdi meg az akku-összeszerelő üzem építését, a sorozatgyártás pedig a cég 2027-es üzleti évében, azaz valamikor 2026. április 1. – 2027. március 31. között kezdődik majd meg. A két vállalat 2024 márciusában jelentette be, hogy tárgyalásokat kezdenek az együttműködésről, idén januárban pedig már azt is közölték, hogy évi 10 GWh lesz a volumen. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
