A megállapodás a két japán cég között még önmagában nem nagy hír, de az már annál érdekesebb, hogy milyen akkucellákból készül majd pakk Iwakuniban. A Mazda is a hengeresek felé indult?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 Izgalmasan hangzik 1992 óta nem nyitott új üzemet Japánban a Mazda, így az ország autóipara szempontjából mindenképpen fontos a bejelentés, miszerint Iwakuni városában épít gyárat az ismert autógyártó. A Panasonic és a Mazda közleményében számunkra mégis az az információmorzsa érdekes, hogy hengeres alakú cellákhoz épül akkupakk-összeszerelő, amely évi 10 GWh legyártásához rendelkezik majd elegendő kapacitással. Ez nagyjából évente 100-200 ezer autóhoz lehet elég akkumérettől függően. A Panasonic az egyik legrégebbi és legismertebb lítiumion-akkumulátorokat gyártó vállalat, és ha manapság minden kínai és koreai konkurenciáról szól is, azért a globális piac hatodik helyére még odafért az egykori úttörő. A cég a mai napig gyárt 18650-es formátumú és 2170-es hengeres cellákat is, elsősorban a Teslának, de már Amerikában és Japánban is építi üzemeit az új, nagyobb kapacitású és teljesítményű 4680-as akkumulátorokhoz. Hogy a Mazda pontosan melyikből kap majd, azt még nem jelentették be. Az autógyártó idén novemberben kezdi meg az akku-összeszerelő üzem építését, a sorozatgyártás pedig a cég 2027-es üzleti évében, azaz valamikor 2026. április 1. – 2027. március 31. között kezdődik majd meg. A két vállalat 2024 márciusában jelentette be, hogy tárgyalásokat kezdenek az együttműködésről, idén januárban pedig már azt is közölték, hogy évi 10 GWh lesz a volumen. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
