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

A BMW beszállítója lett a Samsung gödi gyára

elektromosautó-akkumulátor

A BMW – abszolút érthető okokból – a rugalmasságot helyezi előtérbe az akkubeszállítói kapcsán, és a kínai függőség csökkentésére most két nagy dél-koreai gyártóval is szerződést kötött – írja az Automobilwoche.

Az egyikük a magyar gyárából szállítja majd az akkucellákat.

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

Magyar villanyautóba magyar cella

A COVID, a Szuezi-csatorna többszöri blokádja és baleset miatti lezárása, valamint az Amerika, Európa és Kína közötti sorozatos kereskedelmi háborúk is mind rávilágítottak, hogy mennyire sérülékeny a globális ellátási lánc. És akkor még az adó- és vámpolitika által ráncigált állami terhekről nem is beszéltünk.

Az EVE Energy 46950-es cellája. Tudjuk, kinek gyártják.

A bajor autógyártó számára kulcsfontosságú a Neue Klasse család sikere, és mivel saját maguk nem gyártanak akkucellát, így kezdetben az EVE és a CATL magyar üzemei lettek kijelölve, mint elsődleges beszállítók.

Helyben készül
Ez abszolút beleillik abba a trendbe, amely az elektromos autókat gyártó üzemek közelébe helyezi az akkugyárakat. Így van ez a Volkswagen Csoportnál, amelynek autóit a spanyol, német vagy magyar gyáraikhoz közeli spanyol, német vagy magyar (esetleg lengyel) akkugyártók (SK On, LG, VW PowerCo) látják majd el, a Renault-nál, ahol a francia akkugyáruk az egyik fő beszállító vagy éppen a Mercedesnél, amelynek kecskeméti gyára a CATL Debrecen első számú ügyfele lesz. De a Leapmotor spanyol összeszerelő üzeme is a gyáron belülre telepíti éppen az egyik cellagyártó partnerét.
Így az EU vámhatárain belül, az autógyárhoz pár kilométer, vagy inkább pár száz méter közelségben készülhetnek az akkucellák.

A Samsung gödi gyára.

Kezdetben persze Kínából érkeztek a cellák, hiszen mindkét debreceni akkugyár a termelés beindításán dolgozik éppen, de a friss hírek szerint a CATL Debrecen már januárban megkezdheti a szállítást, és korábban az EVE is 2027 eleji indulást prognosztizált.

Így nem túl meglepő, hogy a legfrissebb hírek szerint a BMW debreceni – és német – Neue Klasse gyárait a debreceni EVE és CATL mellett a jövőben a Samsung gödi üzeme fogja majd kiszolgálni.

De nemcsak Európában, Amerikában is ezt a stratégiát követi a német márka. Az is kiderült ugyanis, hogy szerződést kötöttek az LG Energy Solution akkugyártóval is, amely a vállalat legnagyobb autógyárát, a Dél-Karolinában, Spartanburgban található üzemet látja majd el az egyik új amerikai gyárából akkucellákkal. Ez az AESC akkugyártó Kínából importált celláit egészíti majd ki.

„Meztelen” 46950-es cella a CATL debreceni gyárának bemutatótermében. Ez lehet a BMW akkuja.

A beszállítók bővítése nem véletlen. Friss hír ugyanis az is, hogy a BMW felgyorsítja az akkugeneráció-váltást az elektromos modelljeinél, és igyekszik mielőbb a hatodik generációs cellára váltani az összes típust.

Samsung SDI Göd: így néz ki a hírhedt akkugyár belülről

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás