Megkezdődött a szilárdtest-akkumulátoros motorok sorozatgyártása

Történelmi mérföldkőhöz érkezett az elektromos mobilitás: a Verge Motorcycles megkezdte a világ első szilárdtest-akkumulátoros motorkerékpárjának szériagyártását. Az új technológiával szerelt Verge TS Pro akár 12 perces villámtöltést és 600 kilométeres hatótávot ígér, ami komoly áttörést jelent a kétkerekűek piacán.

A szilárdtest-akkumulátort a finn Donut Lab fejlesztette. A technológia lényege, hogy a hagyományos lítiumion-akkumulátorok folyékony vagy gél elektrolitját szilárd anyag váltja fel, ami nagyobb energiasűrűséget, magasabb biztonságot és hosszabb élettartamot ígér. Bár a szilárdtest-akkumulátorokat évek óta a villanyautók „Szent Gráljaként” emlegetik, a sorozatgyártás eddig komoly technológiai akadályokba ütközött, ezért a legtöbb gyártó még mindig csak prototípus szinten dolgozik a megoldáson.

Itt az első sorozatgyártásra kész szilárdtest-akkumulátor, egy start-up előzhetett be mindenkit

A Verge azonban azt állítja, hogy sikerült átlépni ezt a határt, és a technológiát már ügyfelek számára is elérhető sorozatgyártású modellben alkalmazza. A második generációs TS Pro alapváltozata 20,2 kWh kapacitású akkumulátort kap, amely akár 350 kilométeres hatótávot kínál, míg a nagyobb, 33 kWh-s csomaggal a hatótáv akár 600 kilométerre is nőhet a városi ciklusban. A gyártó szerint a rendszer akár 200 kW-os töltést is támogat, amellyel 10-80 százalékos töltöttség nagyjából 12 perc alatt elérhető. Ezt nemrég egyébként egy nyilvános töltőállomáson is letesztelték.

Kivitték a laborból és járműbe tették a finn szuperakkut, brutális töltést mutatott

A motorkerékpárt a Verge saját fejlesztésű, agy nélküli hátsó kerékbe integrált villanymotorja hajtja, amely 1000 Nm nyomatékot biztosít. A gyorsulás is sportmotoros szintű: a TS Pro 0-ról 100 km/órára körülbelül 3,5 másodperc alatt gyorsul. A Donut 2.0 villanymotor ráadásul az elődjénél 50 százalékkal könnyebb, ami javítja a hatékonyságot és a kezelhetőséget.

A szilárdtest-akkumulátor egyik legnagyobb előnye a biztonság. A gyártó szerint a technológia nem hajlamos a hagyományos lítiumion-akkumulátorokra jellemző hőelszabadulásra, így jelentősen csökken a tűzveszély. Emellett a rendszer szélesebb hőmérsékleti tartományban is stabilan működik, és az akkumulátor élettartama akár a teljes jármű élettartamát is lefedheti.

A Verge TS Pro alapára az Egyesült Államokban 29.990 dollártól indul, a nagyobb akkumulátorcsomag további 5000 dollárba kerül. Az első vásárlók számára a szállítások a közeljövőben kezdődhetnek, míg az új megrendelések teljesítése az év későbbi részében várható.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.