Biró Balázs cikkei

Nem biztos, hogy megérte a negatív publicitást ez a kaland.

Az új cellák nem csak olcsóbbak, de a gyártásukhoz is bőven van nyersanyag.

A MEB platform még mindig nem futott fel igazán, de a számok bizakodásra adnak okot.

Az már biztos, hogy az Autopilot nem volt aktív a baleset előtt.

A Tesla alaposan kihasználta a főnök fellépése körüli média figyelmet, de mégis Musk nyitó monológjának első 60 másodpercéről beszél mindenki.

Egyre valószínűbbnek látszik, hogy ismét rekordot dönt majd a vállalat.

Megjárattuk egy kicsit a Škoda első MEB platformos modelljét.

Az FCA-PSA házasságból született Stellantisnak már nem kell a Tesla széndioxid kvótája.

Az átmeneti időszakban nagy szükség lenne a tisztább benzinre.

Valamiért nagyon ragaszkodik a Toyota a hidrogénhez.

Semmit nem ér az első hely, ha a tevékenységhez nem társul megfelelő mértékű profit.

Nem biztos, hogy 2022-re tolódik a Giga Berlin nyitása.

Ezért nem panaszkodik a Model 3 tulajok többsége az autó fékjére.

A gyenge tavalyi első negyedév után magára talált a külső forrásból tölthető autók piaca.

Az amerikai biztosítók szövetsége alaposan körbejárta a témát.

Nem csak a sofőr figyelésre lehetne jól használni a beltéri radarokat.

Vannak területek, ahol saját gyártás helyett érdemes a legjobb autóipari beszállítókkal együttműködni.

A Model X gyártásának beindítását el is tolták a harmadik negyedévre.

A radar csak mankó, annak használata zsákutca.

A baleset természetesen téma volt a negyedéves eredmény megvitatásakor is.