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 Mint arról tegnap mi is beszámoltunk, egy német sajtóértesülés szerint 2022 januárjára csúszik a Tesla első európai gyárának nyitása. Az Automobilwoche úgy tudja, Elon Musk további 6 hónapot ad a csapatnak a gyártás megkezdésére. Nem mindenki hiszi el a fülest. Mennyit késik a Tesla berlini gyárának indulása? Nem zörög a haraszt A német lap értesülése tegnap bejárta a világsajtót, de túl sok részletet nem közölt a forrás, így mi egy kicsit kétkedve fogadtuk a hírt. Nem arról van szó, hogy nincs benne a csúszás a pakliban, de az „Elon Musk adott még 6 hónapot” fordulat elég fura volt, illetve picit indokolatlan is. Azt mindenképpen érdemes megjegyezni, hogy a gyár nyitása kapcsán a Tesla hivatalos álláspontja változott a pénzügyi jelentések szövegezése alapján. Míg korábban azt írták, hogy a termelés 2021-ben fog megkezdődni, a legutóbbi anyagban már kicsit konkrétabb, 2021 vége szerepelt. Musk ezt azzal egészítette ki a szokásos konferenciahívás alkalmával, hogy mind Austinban, mind Berlinben idén kezdődik a gyártás, de jelentős mennyiség jövőre várható. Fent a tavalyi harmadik negyedéves anyagban, alatta az egy héttel ezelőtti első negyedévesben alkalmazott szöveg. Forrás: Tesla Azt természetesen már Sanghaj esetben is láttuk, hogy több hónapot vesz igénybe a termelés felfuttatása – ott az első négy negyedév során 16, 30, 34, illetve 58 ezer Model 3 készült. Az új texasi és brandenburgi gyárak esete ennél már csak azért is speciálisabb, mert az itt készülő Model Y-ok nem egyszerűen a meglévő dizájn és gyártósorok fénymásolatai lesznek, hanem új szerkezeti elemeket (egyben öntött első váz, strukturális akkupakk), és vadonatúj cellákat (4680) használnak majd, márpedig ennyi új technológia bevezetése sokszorozza a lehetséges problémák számát. Az új Tesla akkupakkba közvetlenül kerülnek a 4680-as cellák és strukturális elemként hozzájárulnak az autó vázának szilárdságához. Egy máskor már megbízhatónak bizonyult nevadai forrás például most azt jelentette, hogy Austinban kezdetben a Giga Nevada által szállított 2170(L) cellákat és meghajtást építik majd a Model Y-ba. Ez egyáltalán nem kizárt Berlin esetében sem, hiszen a legutóbbi konferenciahíváson a Tesla csapata ugyan azt mondta, hogy az ütemterveknek megfelelően halad az új cella fejlesztése, de a mennyiségi termelés 12-18 hónapon belül várható. 2170 for initial Austin MY, battery m/drive unit courtesy of GFNV — Bill Wright (@BillWri90307793) May 1, 2021 Az eredeti tervek arról szóltak, hogy Berlin használja majd először az új cellákat, és ezek Fremontban készülnek – de ha a német gyár még idén év végén elindul, nagyobb mennyiség pedig majd csak fél évvel később lesz ezekből, akkor felmerül, hogy mit raknak az első európai Y-okba. Persze ez még nem egy füstölgő fegyver, megdönthetetlen bizonyíték, ugyanis, ha az első fél évben, a kínai gyártásfelfuttatáshoz hasonlóan 50 ezer Model Y készül majd Berlinben, ahhoz elég lehet a Kato Road pilot gyártósora is, hiszen az évi 10 GWh kapacitással bír, ami nagyjából 125 ezer darabnak felel meg a városi terepjáróból. Sőt, még Austinnak is maradnak cellák. Kérdés persze, hogy mi ennek az ára, vajon milyen lesz a 4680-asok kihozatala és költsége. Amennyiben mégis 2170-esek kerülnek az Y-ba, akkor az még nem feltétlenül jelenti a strukturális akkupakk csúszását is. Új akkupakkot valószínűleg olcsóbb a korábbi formátumhoz hangolni, mint 6-9 hónapra telepíteni egy ideiglenes gyártósort, amit azután leírnak veszteségként. Gőzöm sincs honnan veszik A tegnapi hír kapcsán a Teslaratinak sikerült elérnie Jörg Steinbachot, Brandenburg tartomány gazdasági miniszterét. A politikus a Tesla német gyárának nagy támogatója, eddig is igyekezett előre mozdítani a beruházás menetét. A lap kérdésére válaszolva Steinbach így nyilatkozott: „Gőzöm sincs, honnan veszik a 6 hónapos csúszást. Ha semmi rendkívüli nem történik, várakozásom szerint késő nyáron, kora ősszel indulhat a gyártás.” Steinbach természetesen tisztában van a legfrissebb helyi bürokratikus csörtékkel, amelyek az új károsanyag-kibocsátási eljárás, és az ezt kísérő lakossági meghallgatás körül merültek fel. De ha hihetünk a politikus szavainak, akkor a korábban kiszivárgott májusi próbagyártás legfeljebb 3 hónapot késhet. Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs, Szocske vagy Zsolt ajánlói kódját is. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
