Szűcs Gábor cikkei

Két év múlva Európa második legnagyobb gyártókapacitásával rendelkezik majd Magyarország.

A hűségidő és a havidíj miatt annak éri meg igazán, aki rendszeresen tölt náluk

Idén is megrendezzük a már hagyományosnak tekinthető villanyautós találkozót Miskolctapolcán, […]

Az indokolás jogos, de talán nem a tiltás volna a legjobb megoldás.

Már lassan két éve, hogy hozzá sem nyúltak a hazai hálózathoz.

Online felmérést készített a legtöbb töltőponttal rendelkező hazai szolgáltató.

Aki régen villanyautózik, abban fel sem merül, hogy egy elektromos autóval nem lehet nyaralni menni.

Lesifotósok videója jelent meg a Youtube-on a közúti tesztre vitt Ioniq 6 modellről.

Ha picit lassabban megy, azt már bukásnak kell nevezni?

Különleges autókkal is találkozhattak Keszthelyen az elektromobilitás iránt érdeklődők.

Két fontos változást vezet be október 1-től az ELMŰ-ÉMÁSZ.

A megoldás előnye, hogy a gyors és egyszerű telepítést követően azonnal használatba vehető és akár 150 kW teljesítmény leadására is képes.

Mégsem úgy, ahogy a többség gondolja…

A hidrogén szállítását is hidrogén üzemű teherautók végzik majd.

Az erősen szennyező autókat időszakos vizsgálatra rendelhetik be.

Mintha azt szeretnék betiltani, hogy lovaskocsival közlekedjünk autópályán.

Még véget sem ért az előző akció, máris újat hirdettek.

Festetics Kastély látogatás, óriáskerék és kultúrális, zenei programok várják a villanyautósokat a Balatonnál.

Egyre több embert mozgatnak meg a villanyautós közösség rendezvényei.

Ionity oszlopon már mindenki letesztelte, ezért mi 75 kW-os töltőn próbáltuk ki.