Szűcs Gábor cikkei

Készítettem egy rövid videót arról, mi tetszik nagyon és mi kevésbé a Hondában.

Augusztus első hetében újra pályázhatunk elektromos kerékpárra.

Az M0 autópálya mellett két MOL kúton kapcsolták be az utolsó töltőket.

Óriási az igény az elektromos buszokra, a támogatási keretösszeg fele el is fogyott.

A készletes autót választók a héten már át is vehették az autójukat.

A felelősség egyelőre a miénk, de a számítógép figyelme nem lankad.

Szerinte a kormányoknak nem a villanyautók felé kellene terelni az autóvásárlókat.

A balesetben hárman megsérültek.

Egyelőre csak a Chevrolet, de várhatóan később az Opel autóit is érinti majd a legújabb visszahívás.

Nem foglal földterületet, jobban termel, védi a vizet a párolgástól, de vajon milyen nehéz telepíteni?

Javaslatuk szerint öt év múlva már csak 11 évnél fiatalabb dízelautók közlekedhetnének Budapesten.

Már a mai elektromos autók szennyezése is töredéke a hagyományosnak és a jövőben ez tovább javul majd.

Nem csak messzire jut, gyorsan is tölt az EV6.

A tisztán elektromos modellek mellett a PHEV-ek piaca is jól alakult.

Felháborodtak a napelemesek az ELMŰ-ÉMÁSZ – MVM Next szolgáltatóváltáson.

Az Opel, a Ford és a Volkswagen is támogatja a helyreállítást.

Japán piacon nem csak tisztán elektromos kapható.

Szeptembertől fontos változások érintik a lakossági fogyasztókat is.

Erről a töltési teljesítményről eddig nem volt szó.

Egy nagyon picit észszerűbbé válik a rendszer.