A brit autós szövetség a szeptember 9-én tartott Elektromos Autók Világnapja alkalmából nyilvánosságra hozta egy 14.500 autós megkérdezésével végzett felmérésének néhány eredményét, mivel úgy vélik, ezzel segíthetnek megcáfolni egy komoly tévedést, amely a villanyautók elterjedésének útjában áll.

A 2021 júliusában készült kutatás válaszadói szerint a segélyhívások 65%-a lemerülő nagyfeszültségű akkumulátor miatt fut be a szövetséghez. Edmund King, az AA elnöke azonban elmondta, hogy szerencsére a valóság sokkal szebb, mint az autósok gondolják. Nagyon ritka ugyanis, hogy egy villanyautó nem éri el a következő töltőpontot.

A kérdőív kitöltőinek 99%-a túlbecsülte a lemerülés kockázatát. A szövetség nem csak a felmérés eredményeit, de a valós segélyhívási statisztika egyes részleteit is megosztotta. Az előző évben összesen mintegy 13.000 esetben kértek tőlük közúti segítséget Nagy-Britanniában az elektromos autó tulajdonosok, és csupán az esetek 4%-ában volt szó lemerülésről.

A két leggyakoribb meghibásodás egyike valóban az akkumulátorral kapcsolatos, de nem úgy, ahogy a többség gondolja. A villanyautókban is jelen lévő hagyományos 12 V feszültségű akkumulátor problémája mellett defekt miatt kértek segítséget a legtöbben a segélyszolgáltattól. Mellesleg a hagyományos autókkal kapcsolatban is pontosan ez a két leggyakoribb probléma.

Az elektromos autók hatótávjával sokkal inkább tisztában voltak a felmérésben résztvevő autósok. Negyedük eltalálta, hogy egy mai átlagos elektromos autó hatótávja kb. 200 mérföld (320 km), és csupán 6% vélte úgy, hogy egy új elektromos autó 160 kilométernél is kisebb hatótávolsággal rendelkezik.