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 A CATL a környezethasználati engedélyének módosítását kérte a Hajdú-Bihar Vármegyei Kormányhivataltól. Ennek oka, hogy változtattak a technológián, és a debreceni üzem az eddig tervezettnél is környezetkímélőbb és energiahatékonyabb. Az is kiderült, hogy lítium-vasfoszfát (LFP) cellák is készülnek majd Debrecenben. Takarékosabb és olcsóbb A CATL debreceni gyára a tervek szerint ez év végén indítja el a cellagyártást, miután a modulgyártás próbaüzeme már tavaly szeptemberben megkezdődött a Déli Ipari Parkban. A vállalat azonban most kérelmet nyújtott be környezethasználati engedélyének módosítására. Matt Shen, a CATL Debrecen ügyvezető igazgatója elmondta, a változtatások célja, hogy a gyártás még inkább megfeleljen a fenntarthatósági céloknak. „A módosítás célja, hogy az eddig tervezettnél is környezetkímélőbb és energiahatékonyabb megoldásokat alkalmazzunk, azaz kevesebb vizet és energiát használjunk. Abban azonban nincs változás, hogy továbbra is szigorú üzemeltetési és ellenőrzési rendszert alakítunk ki debreceni üzemünkben, hogy az mindenben megfeleljen a magyar és európai uniós környezetvédelmi előírásoknak” – tette hozzá az ügyvezető. A legjelentősebb változás a vízfelhasználás területén az úgynevezett adiabatikus hűtőtornyok telepítése. Ez a modern technológia jóval kevesebb vizet igényel, mint a hagyományos megoldások, így a hűtéshez felhasznált víz mennyisége közel 33%-kal csökkenhet. A cég közleményében azt is megerősítette, hogy a szükséges csatlakozás kiépítését követően a létesítmény kizárólag szürkevizet használ majd a hűtéshez, ami jelentősen mérsékli az üzem ökológiai lábnyomát. A szürkevíz a háztartásokban (esetleg iparban) már felhasznált, így ivásra már nem alkalmas víz, ami más célokra, így például takarításra, WC-öblítésre, esetleg öntözésre még felhasználható. A szürkevíz jellemzően mosásból és mosakodásból, esetleg mosogatásból származik, és enyhén szennyezett víz, ami nem tartalmaz emberi ürüléket. A szürkevíz elnevezés nem a víz színére vonatkozik, hanem a fekete (erősen szennyezett, ürüléket is tartalmazó) és a fehér (ivóvíz) megjelölés közötti átmenetre utal – írja a Wikipedia. A cég azt is ígéri, hogy a kibocsátott anyagok teljes mennyisége 43%-kal csökkent, ami a környezetterhelés jelentős mérséklődését eredményezi az eredeti tervekhez képest.. Jelentős változás, hogy a cég nem épít saját NMP-regeneráló létesítményt. A gyártási folyamatban keletkező, újrahasznosítható vizes NMP-t engedéllyel rendelkező szakértő partnerek szállítják el és regenerálják. Az NMP (N-metil-pirrolidon) egy színtelen, vízben oldódó, erősen poláris szerves oldószer, amelyet sokféle ipari folyamatban, például a gyógyszer és vegyiparban, illetve az akkumulátorgyártásban használnak fel. Bár régebben gépek tisztítására is használták, ma már tudjuk, hogy súlyosan egészségkárosító tud lenni. Az akkugyártás során elméletben a felhasznált NMP közel 100 százalékát visszanyerik és újra hasznosítják. Emellett a CATL technológiaváltást is tervez: a jelenlegi nikkel-kobalt-mangán (NCM) kémiájú akkumulátor cellák mellett lítium-vasfoszfát (LFP) technológiájú akkumulátorokat is gyártanak majd Debrecenben. Utóbbi akkutípus olcsóbb és hosszabb élettartamú, de energiasűrűsége alacsonyabb, azaz ugyanakkora akkupakkba kevesebb kapacitás fér, alacsonyabb a megtehető hatótáv. Az energiafelhasználás terén is komoly optimalizációkra kerül sor, melyek eredményeként a gyártási tevékenység átlagos fajlagos energiaigénye közel egyharmadára csökken. Ez több intézkedésnek is köszönhető. Optimalizálták a gyártási folyamatban használt égőberendezések energiahatékonyságát, ami csökkenti a szükséges hőteljesítményt. Továbbfejlesztették a hővisszanyerő rendszereket is, lehetővé téve a hulladékhő hatékonyabb újrahasznosítását. Emellett a létesítményben használt kemencék és a szigetelés is energiatakarékosabbá válnak – írja a cég sajtóközleménye. Még a körfűrésztől sem akar kigyulladni a CATL legújabb akkumulátora Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
