Még a körfűrésztől sem akar kigyulladni a CATL legújabb akkumulátora

Az akkumulátorok kapcsán az egyik fő kérdés mindig a biztonság. Bár arányaiban nagyon kevés akkutűz van, a jelenlegi statisztikák szerint például kevesebb jut 1000 villanyautóra, mint ugyanannyi hagyományosra, mégis sokan tartanak tőle.

A félelmek természetesen nem teljesen alaptalanok, de úgy néz ki, hamarosan nyugodtan a múlt részének tekinthetjük őket.

Se füstje, se lángja

A nagy hatótávolságú elektromos autókban a leggyakrabban NMC kémiájú lítiumion-akkumulátorokat alkalmaznak, amelyek rengeteg energiát tárolnak kis helyen, sérülésük esetén pedig ez hatalmas tűz és hő kíséretében távozik.

Hogy a helyzet még rosszabb legyen, az NMC, NCA és hasonló kémiájú lítiumion-aksik katódjában lévő fém-oxidok hő hatására oxigént szabadítanak fel, így az akku saját maga látja el a kulcsfontosságú elemmel a tüzet, ami jelentősen megnehezíti az oltást. Ezért inkább beszélhetünk hűtésről és a tűz terjedésének megállításáról, mintsem a kigyulladt akkucellák eloltásáról – azokat sokszor hagyják csak kiégni.

Ebben jelentős előrelépés volt az LFP kémia, amely vasfoszfát katódja nem generál oxigént egy tűz esetén, és eleve stabilabb, nehezebben gyullad is ki. Sokan a szilárdtest-akkuktól várják a végső megoldást, amelyek a folyékony elektrolit hiányában a tüzet tápláló egyik fő „alkatrészt‟ veszik ki az egyenletből.

De egy másik bimbódzó technológia, a nátriumion-akkumulátor is hasonló pozitív tulajdonságokkal rendelkezik a tűzbiztonság tekintetében. Ennek energiasűrűsége persze inkább az LFP-hez mérhető, így egyelőre elsősorban a kis és közepes hatótávolságú autókban, valamint az akkus energiatárolókban találkozhatunk majd vele.

Hogy mennyire is bírja az abúzust, a sérülést és akár a szándékos rongálást is azt most a CATL egy új videón mutatta meg, ahol a már sorozatgyártásban lévő NAXTRA fantázianevű akkucellájukat vetették alá egyre durvább és durvább behatásoknak.

Először „csak‟ egy présgép törte meg a teletöltött akkucellát különböző szögekből, majd jött a híres szöggel átszúrós teszt, ami elvileg rövidre zárja a feltekercselt aktív anyagok minden rétegét és egy hagyományos akkucellában katasztrofális eseményekhez vezet.

Amikor erre sem reagált a nátriumion-cella, akkor egy elektromos fúróval estek neki, végül pedig körfűrésszel vágták ketté. Az eredmény az alábbi videón látszik:

Aki esetleg nem tudná, így néz ki, ha egy NMC cellát kezdünk el hasonlóan megkínozni:

Mennyi az esélye, hogy kigyulladjon egy otthoni akkumulátor?

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.