Emelkedik a dugódíj, már a villanyautósok sem örülhetnek Londonban

A jövő évtől már az elektromos autók tulajdonosai sem mentesülnek az úgynevezett Congestion Charge (dugódíj) fizetése alól Londonban, a belső égésű motoros autókkal közlekedők pedig jelentősen magasabb összeg ellenében hajthatnak be a belvárosba.

Forrás: Transport for London

A 2026. január 2-án érvénybe lépő módosítások szerint a teljes díj 18 font lesz, ami 20%-os emelkedést jelent az eddigiekhez képest. Az elektromos autók után 13,50 font fizetendő, míg az elektromos kisteherautók és nehéz tehergépjárművek vezetői a teljes díj felét, 9 fontot fizetnek. A változtatás elsődleges célja, hogy mérsékelje a belvárosi forgalmat: a Transport for London (TfL) számításai szerint a díj változtatása nélkül naponta mintegy 2200-zal több jármű hajtana be a városközpontba. Jelenleg a zónába belépő járművek körülbelül 20%-a elektromos, és a torlódások mintegy 3,85 milliárd fontjába kerültek a londoni vállalatoknak tavaly.

Azon városlakók esetében, akik a zónán belül élnek, a jelenlegi 90 százalékos kedvezmény 2027. márciusától kizárólag az elektromosjármű-tulajdonosokra vonatkozik, míg a helyi autómegosztó klubok elektromos járművei továbbra is teljes mértékben mentesülnek a díjfizetés alól.

A díjemelkedés és az új szabályok komoly vitákat váltottak ki a szakmai szervezetek és politikusok körében. Edmund King, az AA elnöke szerint a döntés hosszú távon károsíthatja a levegőminőséget, mivel sokan még nem váltottak át elektromos járműre, így a kedvezmények csökkentése lassíthatja az átállást. Elly Baker, a Munkáspárt londoni közlekedési szóvivője szerint a módosítás hátrányos azok számára, akik munkájuk miatt napi szinten használnak elektromos járművet, például minicab sofőrök.

Forrás: Transport for London

A TfL közleménye szerint a díjrendszer a jövőben fokozatosan tovább alakulhat: 2030 márciusától az elektromos autók 15 fontot, az elektromos kisteherautók 13,50 fontot fizetnek majd. A polgármester, Sadiq Khan, hangsúlyozta, hogy a cél a forgalom mérséklése, a belvárosi közlekedés fenntarthatóbbá tétele és a tisztább levegő biztosítása, miközben továbbra is maradnak ösztönzők azok számára, akik elektromos járműre váltanak.

A változtatások egybeesnek az Egyesült Királyság egészére kiterjedő elképzelésekkel, amelyek a jövőben a „pay-as-you-drive” típusú útdíjakat is kiterjeszthetik az elektromos járművekre, kompenzálva, hogy ezek a járművek nem fizetnek üzemanyagadót.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.