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 Az új villanyautók 2025-ös hazai eladásainak részleteit elemezve az senkit nem kell, hogy meglepjen, hogy Budapest és Pest megye a regisztrációk több mint felét viszi. Ennél azért vannak jóval érdekesebb adatok is.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 Növekedés Kezdjük rögtön azzal, hogy megerősítjük az előzetes feltételezést: igen, az új villanyautók 35 százalékát Budapesten, 23 százalékát Pest megyében regisztrálták 2025-ben. Egyik egy százalékkal kevesebb, a másik egy százalékkal több, volt, mint egy évvel korábban, együtt pedig a regisztrációk 58 százalékát tették ki. Az új elektromos autók országos megoszlása. Forrás: Datahouse Bár szomorú, hogy a legtöbb megye csak 0,5-4 százalékkal van a térképen, a Datahouse adataiból az is kiderül, hogy az ország leggazdagabb régióinak túlsúlya nem villanyautó specifikus, ez alig több, mint a teljes újautó-piacon tapasztalt 55 százalék. Ennek az általános aránytalanságnak egyébként valószínűleg csak részben magyarázata az életszínvonalban tapasztalható különbség a különböző régiók között. Ne felejtsük el, hogy itt hivatalosan forgalomba helyezést mutat a statisztika, márpedig a legnagyobb szereplőnek, a Teslának például nincsenek is vidéki kereskedései, és a második helyezett BYD sincs még jelen az összes megyében, így valószínű, hogy a regisztrációk nagy része a fővárosban történik akkor is, ha a vásárló mondjuk békéscsabai. Az is közrejátszhat az adatok alakulásában, hogy a villanyautók 80 százalékát cégek vásárolják, ezek közül pedig soknak Budapesten, vagy Pest megyében van a székhelye, így simán elképzelhető, hogy a flották egy jelentősebb része is itt kerül forgalomba, majd jut el a vidéki telephelyekre. # Megye 2025.01 – 12 Változás 1 Jász-Nagykun-Szolnok 239 85% 2 Csongrád 303 55% 3 Veszprém 286 42% 4 Győr-Moson-Sopron 436 39% 5 Pest 2604 38% 6 Somogy 238 36% 7 Szabolcs-Szatmár-Bereg 244 32% 8 Baranya 324 32% 9 Vas 170 28% 10 Budapest 3881 25% 11 Hajdú-Bihar 315 22% 12 Zala 184 21% 13 Fejér 409 18% 14 Békés 167 18% 15 Komárom-Esztergom 254 17% 16 Borsod-Abaúj-Zemplén 288 13% 17 Bács-Kiskun 382 8% 18 Tolna 102 6% 19 Nógrád 61 3% 20 Heves 115 3% A fenti táblázatban viszont arra voltunk kíváncsiak, hogyan változtak a számok az elmúlt évben és az eredmények felettébb érdekesek. Jó hír, hogy csökkenés sehol nem volt tapasztalható, de meglepő, hogy Budapest még a fenti körülmények ellenére is a piac egészének 28 százalékos növekedése alatt teljesített. A legnagyobb mértékben, 85 százalékkal Jász-Nagykun-Szolnokban nőtt az új villanyautók regisztrációja, a második Csongrád (+55%), a harmadik Veszprém megye (+42%) lett. A legkevesebb új villanyautót egyébként Nógrádban helyezték forgalomba és a növekedés is itt volt az egyik legszerényebb. # Megye Újautó Új villanyautó Arány 1 Baranya 2833 324 11,4% 2 Zala 1757 184 10,5% 3 Csongrád 3093 303 9,8% 4 Pest 28129 2604 9,3% 5 Budapest 43205 3881 9,0% 6 Somogy 2653 238 9,0% 7 Békés 1886 167 8,9% 8 Komárom-Esztergom 2899 254 8,8% 9 Bács-Kiskun 4536 382 8,4% 10 Hajdú-Bihar 3853 315 8,2% 11 Borsod-Abaúj-Zemplén 3528 288 8,2% 12 Jász-Nagykun-Szolnok 3033 239 7,9% 13 Vas 2182 170 7,8% 14 Nógrád 793 61 7,7% 15 Heves 1510 115 7,6% 16 Szabolcs-Szatmár-Bereg 3260 244 7,5% 17 Veszprém 4144 286 6,9% 18 Fejér 6258 409 6,5% 19 Győr-Moson-Sopron 7854 436 5,6% 20 Tolna 2034 102 5,0% Legalább ennyire érdekes és releváns összehasonlítás az is, melyik megyében hány százalékát képezték a villanyautók az új autó forgalomba helyezéseinek. Nos, itt is az a helyzet, hogy Pest megye csak a negyedik, Budapest pedig az ötödik a 9 százalékával. A villanyautók aránya ebben az adatsorban Baranya megyében volt a legmagasabb 11,4 százalékkal, ezt követte Zala és Csongrád. A sereghajtók között vannak meglepő módon Fejér és Győr-Moson-Sopron is, amelyeket a tehetősebbek közé szoktunk sorolni, hiszen az egy főre jutó vásárlóerőben az élmezőnyben vannak országon belül. Úgy látszik, mégsem olyan egyszerű ez a kérdés, mint hogy hol mennyi pénze van az embereknek, más tényezők is befolyásolják a forgalomba helyezések számát. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
