Szűcs Gábor cikkei

Holnap reggel 8.00-9.00 között ne tervezzünk az E.ON töltőivel.

Pedig a villanyautók piaci részesedése alapján a középmezőnyben vagyunk.

Legalábbis a japán gyártó ezt a fejlesztési célt tűzte ki.

Szeptember bővelkedik villanyautós programokban, különösen a Balaton északi partján.

Számunkra különösen érdekes modellről van szó, mivel Kecskeméten kerül gyártásba.

Magyarországra jön a 223.000 kilométert futott 12 pálcikás Nissan LEAF.

Folyamatban van a részletes elemzés a korábbi programok hatásáról, de jelenleg nincs pénz allokálva a támogatásokra.

Svédországban és Hollandiában is kevésnek bizonyolut a keret

Érdekes használtautó hirdetésbe botlottunk az interneten.

Mire az országok betiltanák a hagyományos autók forgalmazását, már nem lesz mit betiltani.

Tető, játszótér, kutyafuttató szolgálja ki a villanyautósokat egy modern töltőállomáson.

Háromnapos villanyautós rendezvényt tartottak Szlovákiában a hétvégén.

Szlovákiában már többen előrendelték az elektromos S-osztályt.

Így kell feltüntetni 100 km üzemanyagköltségét az elektromos autó töltőkön.

Cserélhető akkus városi mini villanyautót ígér a Müncheni ACM.

Hidrogén-elektrolízis üzem is épül Bécsben, hogy zöld hidrogénnel tankolhassák a város üzemanyagcellás buszait.

A tavaszi bejelentés óta sem tétlenkedett a cég, megalakult az EV-csapat és egy önvezető technológiákkal foglalkozó céget is felvásároltak.

A töltésre fordított energia azonban csökkenésnek indult.

Európa nagyvárosai sorra tiltják ki a dízeleket, ezért lakóautóból is szükség van elektromosra.

Első látásra úgy tűnik, hogy egy átcímkézett Toyotára számíthatunk.