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
auto

Emelkedik a lítium ára, drágábbak lesznek a villanyautók?

elektromosautó-akkumulátor
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

Alaposan felforgathatja a globális lítiumpiacot, hogy a világ egyik legnagyobb akkumulátorgyártója, a CATL felfüggesztette egy kulcsfontosságú kínai bányájának működését. A lépés nemcsak a lítium árát lőtte az egekbe, hanem találgatásokat is szült arról, hogy Peking további projekteket is leállíthat a gazdaságban tapasztalható kapacitásfelesleg kezelése érdekében.

Az akkugyártó a bürokráciára mutogat, de felmerül a gyanú, hogy piaci beavatkozás történik a szemünk előtt.

Papírmunka

A Jianxiawo Kína legnagyobb lítiumbányája, a globális kitermelés mintegy 6 százalékát adja. Amikor híre ment, hogy hónapokra leállhat a kitermelés, azonnal emelkedni kezdett a lítium ára a világpiacon – derül ki a Bloomberg anyagából.

A CATL bányájának sorsa hetek óta a figyelem középpontjában állt, miután felmerült, hogy a hatóságok nem hosszabbítják meg az engedélyét. A bánya működési engedélye augusztus 9-én járt le, az akkugyártó pedig augusztus 11-én erősítette meg a leállítást. A tervek szerint az üzem legalább három hónapig zárva tart, miközben a vállalat az engedély megújítására törekszik, ám további részleteket nem hoztak nyilvánosságra. A vállalat szerint a leállás elhanyagolható hatással lesz általános működésükre.

A hír azonnali és drámai hatást gyakorolt a piacra: a jelentős kínai lítiumkitermelők részvényeinek árfolyama 20 százalékkal ugrott meg a hongkongi tőzsdén, de a nagy ausztrál bányászati vállalatok papírjai is jelentősen, 14–25 százalékkal erősödtek. A Guangzhou Futures Exchange-en a lítium árának emelkedése elérte a napi limitet, és ott is maradt a nap folyamán.

A kép illusztráció.

Szakértők szerint a leállás mélyebb, kormányzati beavatkozást jelző folyamatok része lehet, különösen mivel a kínai kormány kampányt kezdett az ország gazdaságában tapasztalható defláció és túlkínálat kezelése céljából. Eugene Hsiao, a Macquarie Capital kínai részvénystratégiai vezetője szerint a fő aggodalom nem is annyira a CATL-re gyakorolt közvetlen hatás, hanem az, hogy a szélesebb lítiumellátási láncban csökkenhet-e a kapacitás, és hogy ezt a kínai kormány összehangolt intézkedései fogják-e irányítani.

Piaci szakértők úgy vélik, hogy a lítium árának rövid távon nagyon nagy növekedési potenciálja van a Citigroup elemzői szerint pedig a leállások a kínai kormányzat intézkedéseinek részét képezhetik, és hozzájárulhatnak Kína stratégiai erőforrásainak hosszú távú újraárazásához. Véleményük szerint ezáltal a kormány biztosíthatja, hogy a lítium kitermelése és feldolgozása az általuk kívánt mennyiségben történjen.

A CATL számos kínai akkumulátorgyártóhoz hasonlóan agresszíven fektetett be az olyan ásványi anyagok kitermelésébe, mint a lítium, a nikkel és a kobalt, hogy hosszú távú ellátást biztosítson és csökkentse költségeit. Ez a vertikális integráció nagymértékben hozzájárult Kína törekvéséhez, hogy globális dominanciát érjen el az elektromos járművek gyártásában.

A lítium-karbonát spot ára a hír nyomán Kínában 3 százalékkal, tonnánként kb. 3.820.000 forintnak megfelelő jüanra emelkedett, ami február óta a legmagasabb érték az Asian Metal Inc. adatai szerint. A novemberi szállítású lítium-karbonát ára több mint 13 százalékkal növekedett.

A kereskedők és az iparági vezetők most más bányászati korlátozásokat is figyelnek Yichun városában, amely az akkumulátorgyártáshoz szükséges fémek központjává vált. Egy helyi kormányzati osztály nyolc bányászati cégtől kérte a tartalékjelentések benyújtását szeptember végéig, miután egy ellenőrzés során szabálytalanságokat tártak fel a regisztrációs és engedélyezési folyamatban.

Zhang Weixin, a China Futures Co. elemzője szerint bár a CATL helyzete nem változtatja meg a piacon lévő globális túlkínálat struktúráját, de ha a termelési zavar szeptember 30. után más yichuni bányákra is kiterjed, a lítium ára még magasabbra emelkedhet – írja az Automotive News a Bloomberg anyaga alapján.

Brazil lítiumbányát nyithat a BYD

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás