PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9oeXVuZGFpLmh1L21vZGVsbGVrL2lvbmlxLTYtbi8/dXRtX3NvdXJjZT12aWxsYW55YXV0b3Nva19pb25pcTZuJnV0bV9tZWRpdW09dmlsbGFueWF1dG9zb2tfaW9uaXE2biZ1dG1fY2FtcGFpZ249dmlsbGFueWF1dG9zb2tfaW9uaXE2biZ1dG1faWQ9dmlsbGFueWF1dG9zb2tfaW9uaXE2biZ1dG1fdGVybT12aWxsYW55YXV0b3Nva19pb25pcTZuJnV0bV9jb250ZW50PXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2lvbmlxNm4iIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vaHl1bmRhaS5odS9tb2RlbGxlay9pb25pcS02LW4vP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2tfaW9uaXE2biZ1dG1fbWVkaXVtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2lvbmlxNm4mdXRtX2NhbXBhaWduPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2lvbmlxNm4mdXRtX2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2lvbmlxNm4mdXRtX3Rlcm09dmlsbGFueWF1dG9zb2tfaW9uaXE2biZ1dG1fY29udGVudD12aWxsYW55YXV0b3Nva19pb25pcTZuJywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMS9oeXUtb25saW5lLXZpbGxhbnlhdXRvc29raHUtYmFubmVyLWlvbmlxNm4tNjAweDUwMC0yLXVqLmpwZyIgbWVkaWE9IihtYXgtd2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDEvaHl1LW9ubGluZS12aWxsYW55YXV0b3Nva2h1LWJhbm5lci1pb25pcTZuLTE5NDB4NTAwLTItdWouanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMS9oeXUtb25saW5lLXZpbGxhbnlhdXRvc29raHUtYmFubmVyLWlvbmlxNm4tMTk0MHg1MDAtMi11ai5qcGciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg==
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

2000 kilométer hosszú, elektromos árufuvarozási folyosót hoz létre a Gotion High-Tech, a Green Power Morocco és a Chery Heavy Trucks. A projekt célja egy Marokkót és Franciaországot összekötő, alacsony CO2-kibocsátású logisztikai útvonal kialakítása elektromos teherautókkal, akkumulátorcserés infrastruktúrával és digitális flottamenedzsmenttel.

A tervezett útvonal a dél-marokkói Agadir városából indul, majd a Tangier Port kikötőn keresztül vezet a dél-franciaországi Perpignan térségéig. A jelenlegi adatok szerint ezen a kereskedelmi útvonalon naponta mintegy 2000 nehézteherautó közlekedik, így a villamosítás jelentős hatással lehet a közúti áruszállítás környezeti lábnyomára.

A projekt egyik kulcseleme az akkumulátorcserés rendszer lesz, amelynek célja, hogy minimalizálja a teherautók állásidejét a hosszú távú fuvarozás során. A partnerek akkumulátor-szabványosításon és teljes életciklus-menedzsmenten is dolgoznak, hogy a rendszer később nagyobb flottára is könnyen kiterjeszthető legyen.

Kínában az akkumulátorcsere hozta meg az áttörést az elektromos teherautók piacán

Bár konkrétumok egyelőre nem ismertek, a Gotion korábban már bemutatott egy moduláris „építőkockás” akkumulátorcserés rendszert, amely akár ötperces akkumulátorcserét tesz lehetővé nehézteherautók számára, és nagy valószínűséggel ezt a technológiát alkalmazhatják a Marokkó-Franciaország folyosón is.

A rendszer moduláris akkumulátorcsomagokra épül, amelyek egyenként akár 452 kWh kapacitást kínálnak, és rugalmasan konfigurálhatók a járművek igényei szerint. A megoldás mobil energiapótló platformokat is tartalmaz, így az infrastruktúra nem feltétlenül igényel fix akkumulátorcserélő állomásokat. A Gotion szerint ez a megközelítés akár 75 százalékkal csökkentheti az infrastruktúra kiépítési költségeit, miközben 0-24 órás üzemeltetést tesz lehetővé.

A megállapodás részeként a Gotion és a Green Power Morocco közös vállalatot hoz létre, amely az elektromos teherautóflotta üzemeltetéséért, az akkumulátorcserés állomások kiépítéséért, az intelligens diszpécserrendszerért és az energiatárolási megoldások integrálásáért felel majd. A járművek fejlesztését és gyártását a Chery Heavy Trucks biztosítja.

Phoenix Series Super Heavy Trucks – többféle hajtással, köztük elektromosként is gyártott kamionok a Chery-től. Forrás: CCV

A projekt első szakaszában 100 darab elektromos nehézteherautó áll forgalomba, amelyek a Gotion akkumulátorrendszereit használják. A további bővítés a működési tapasztalatoktól és az infrastruktúra kiépítésének ütemétől függ.

A vállalatok szerint a kezdeményezés nemcsak egy konkrét logisztikai útvonal villamosítását célozza, hanem egy olyan modell kialakítását is, amely más régiókban is alkalmazható lehet. A projekt az elektromos járműveket, az energiahálózati infrastruktúrát és a digitális logisztikai rendszereket egyetlen, skálázható megoldásba integrálja.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás