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 Miután a holland közlekedési hatóság pénteken kiadta a szükséges engedélyt a Tesla FSD (Supervised) rendszerének használatához, azonnal elkezdték megkapni az érintett járművek a szoftverfrissítést az aktiváláshoz. Elkezdtek beérkezni az első videók is. Első szárnybontogatás A rövidebb videók között találtunk pár olyat, mely olyan tipikus helyzeteket mutat, mint például egy intézmény sorompós parkolójába a behajtás, ahol az út egyik oldalán kamionok parkolnak, így már nem marad két teljes sáv, miközben valaki jön szembe is. Vagy egy másik gyakori európai helyzet, a duplasávos körforgalom – ez szintén a fenti videó része. Ha már körforgalmak, van egy videó egy nagy, legalább háromsávosról is, aminek az az érdekessége, hogy nincsenek felfestve benne sávok, a kijáratok pedig van, hogy lámpákba torkollanak. Ez azért még egy embernél is stresszfaktor, amikor a belső sávból kifelé kell sorolni. Az én ízlésemhez képest talán túl hamar elkezd jobbra indexelni az autót, ez szerintem megzavarhatja a többi autóst, mivel volt korábbi kihajtó is – lehet, azt várják, én már ott megyek ki. De amúgy biztonsággal megoldja. Az egyik legelső rövid videó, amit feltöltöttek, önmagában nem túl izgalmas – ami jelen esetben jót jelent –, de enyhe esőben, éjszaka készült, ami miatt érdekes. A következő rövid videó elsősorban a fekvőrendőrök kezelése miatt érdekes. Úgy néz ki, elég jól felismeri a szituációt. Aki szereti a hosszabb, vágatlan videókat, azoknak ajánlom az egyik elsőt ebben a műfajban, ami egy közel 40 perces út Amszterdamban, a sűrű biciklis és gyalogosforgalommal tarkított, gyakran szűk utcákon. A rendszer alapvetően jól viszi az akadályokat, megold minden szituációt, de egyszer át kellett venni a volánt, amikor 30 perc 30 másodperc körül egy jobbkanyar után be akar menni a biciklisávba. Ez nem a mi útjainkon megszokott keskeny út, vagy felfestés, hanem egy széles, sáv, ahol az autó elférne, de természetesen nem hajthat be ide. Egyes kommentelők szerint talán az úton lévő két galambot akarta kikerülni, de ha így is van, nyilván meg kell állnia, nem mehet a biciklisávba. Biztos, hogy hamarosan még több videó lesz elérhető, de ha erről folyamatosan beszámolnánk, az elég hamar elég unalmas lenne. Ám ha van valami érdekes szituáció, probléma, vagy jól megoldott veszélyhelyzet, akkor arról majd hírt adunk. Hollandiában engedélyezték a Tesla önvezetését Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!