Legendás motormárka dobta piacra első elektromos modelljét

A legendás Royal Enfield hivatalosan is belépett az elektromos korszakba: bemutatkozott és piacra került a Royal Enfield Flying Flea C6, amely a gyártó első sorozatgyártású villanymotorja.

A több mint 120 éves múltra visszatekintő Royal Enfield ikonikus szereplő a kétkerekűek piacán. A márka 1901-ben indult az Egyesült Királyságban, és ma is a világ legrégebb óta folyamatosan működő motorkerékpár-gyártójaként tartják számon. A gyártó a klasszikus formavilágáról, egyszerű, karakteres motorjairól és a retro hangulatot idéző modellekről ismert.

Legismertebb típusai közé tartozik a Royal Enfield Bullet, amely az egyik leghosszabb ideje gyártott motorkerékpár a világon, illetve a Royal Enfield Himalayan, amely az elmúlt években vált népszerű kalandmotorrá. A Flying Flea név pedig a gyártó történelméből származik: a második világháborúban a brit hadsereg számára készített könnyű motorkerékpárokat ejtőernyővel dobták le a harctérre, és ezek a modellek kapták ezt a becenevet.

Az új elektromos almárka első modellje a Flying Flea C6, amely klasszikus, minimalista dizájnt kapott, modern elektromos hajtással. A gyártó a városi használatra helyezte a hangsúlyt, így a modell könnyű, kompakt és egyszerű kezelhetőségű lesz.

A Flying Flea C6 egyik legérdekesebb jellemzője az alacsony tömeg. A motor mindössze 124 kilogrammot nyom, ami elektromos motorok között kifejezetten kedvező érték. A viszonylag alacsony súlyt a 3,91 kWh-s lítiumion-akkumulátor teszi lehetővé. A villanymotor 15,4 kW teljesítményt és 60 Nm nyomatékot ad le, ami körülbelül 20 lóerőnek felel meg. Ez elég ahhoz, hogy a motor 0-60 km/h-ra 3,7 másodperc alatt gyorsuljon, végsebessége pedig 115 km/h, ami városi használat mellett rövidebb országúti szakaszokra is alkalmassá teszi.

A gyártó 154 kilométeres hatótávot ad meg az indiai IDC mérési ciklus szerint, ami papíron meglehetősen optimista értéknek tűnik egy ilyen kis akkumulátor mellett. A valós használat során a hatótáv várhatóan jóval alacsonyabb lesz, különösen nagyobb sebességnél vagy dinamikusabb vezetés mellett. A tapasztalatok szerint az ilyen jellegű elektromos motoroknál a vegyes használat során akár a gyári érték felére is csökkenhet a tényleges hatótáv, különösen, ha a motoros kihasználja a teljesítményt.

Az akkumulátor 20-80 százalék között nagyjából 65 perc alatt tölthető fel, míg a teljes töltés körülbelül két és negyed óra.

A Royal Enfield meglehetősen gazdag felszereltséget kínál a kategóriához képest. Öt menetmód érhető el (City, Rain, Highway, Sport és egy egyedi beállítás), emellett kanyarérzékeny ABS, kipörgésgátló, okostelefon-kapcsolat, vezeték nélküli telefontöltés, valamint 3,5 colos érintőképernyős TFT kijelző is jár a motorhoz. A navigációt a Google rendszere biztosítja, a világítás pedig teljes egészében LED-es.

A futómű is különleges: a Flying Flea C6 girder jellegű első villát kapott, ami a második világháborús Royal Enfield modelleket idézi. A motor 19 colos kerekeken gurul, 260 mm-es első és 220 mm-es hátsó féktárcsákkal, 823 mm-es ülésmagassággal és 207 mm-es hasmagassággal.

Indiában a Flying Flea C6 ára 279.000 rúpia, ami nagyjából 924 ezer forintnak felel meg, így valamivel drágább ugyan a helyi elektromos robogóknál vagy kisebb benzines motoroknál, de még mindig a megfizethető kategóriába tartozik.

A márka már készül a második elektromos modell bevezetésére is: a Flying Flea S6 valamivel robusztusabb megjelenést kap, és inkább a scrambler stílust idézi, de szintén elsősorban városi közlekedésre szánják.

Aki egyébként épp elektromos motorkerékpár vásárlásán gondolkodik, érdemes vetnie egy pillantást ezekre az új modellekre egyenesen Indiából, melyek már hazánkban is elérhetők.

Indiai elektromos motorok érkeztek Magyarországra

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.