Beárazták a legolcsóbb elektromos Audit

38.200 euró, azaz nagyjából 13,8 millió forint lett Németországban az Audi A2 e-tron ára és kiderült a hivatalos hatótáv is.

Az ID.3 prémium testvérért nagyjából kétmillióval kérnek többet.

Nem is vészes

Magyar ára még nincs, de Németországban egy hajszállal 38 ezer euró felett fog indulni az Audi A2 e-tron, amely a Volkswagen ID.3 Neo műszaki alapjain, az MEB+ platformon érkezik idén ősszel.

A prémium kisautó egy régi típusnevet éleszt újjá – 1999 novembere és 2005 augusztusa között készült már A2 néven egy autó, amely darabszám tekintetében nem volt túl sikeres, de maga a koncepció igen érdekes volt és azóta is sokan emlegetik.

Bukás, mégis ikonikus. Az anno, az ezredforduló környékén bemutatott eredeti Audi A2 azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy a márkára jellemző módon nagyrészt alumíniumból készült, így a 3,8 méteres kisautó rendkívül könnyű volt, mindössze 900-1000 kg saját tömeget cipelt magával, miközben egyterűekhez hasonló formája rendkívül tágas belső teret tett lehetővé.

Az eredeti Audi A2, a 2000-es évek elejéről.

A kis tömeg elképesztően alacsony, a speciális 3L TDI változatban mindössze 2,88 literes gyári fogyasztási adattal párosult, ám pont a különleges anyaghasználat és gyártástechnológia volt az A2 Achilles-sarka, ugyanis jóval drágább volt, mint a versenytársak, így mindössze 176.377 darab készült belőle, mielőtt utód nélkül megszűnt.

Az A2 egyik máig emlegetett érdekessége a hűtőrács helyén lévő szerviznyílás volt, ahol a motorháztető felnyitása nélkül lehetett ablakmosót utántölteni, vagy olajszintet ellenőrizni. Érdekes lenne, ha a tervezők ezt a kis visszakacsintást meg tudnák lépni az új elektromos modell kapcsán.

Az új A2 dizájnját még nem ismerjük, de a gyári kedvcsináló sziluettje arra enged következtetni, hogy valami azért megmarad az előd formájából.

A mostani bejelentéssel egy időben az autó maximális hatótávját is elárulták, ami egy kicsivel túltesz a nagyakkus (79 kWh) ID.3 Neón is, 649 WLTP kilométer.

Hogy a német ár mennyire indikatív hazánkra nézve, az persze jó kérdés. Az ID.3 Neo kisakkus alapváltozata (Trend) hazájában 33.995 eurónál kezdődik, ami MNB középárfolyamon 12,2 millió forint. Ehhez képest, a magas áfa ellenére, nálunk 11,9 milliótól vihető el ugyanez a verzió, így elképzelhető, hogy a prémium testvér magyar ára sem fog jelentősen eltérni a némettől.

Az árak kapcsán azért érdemes észben tartani, hogy az A2 e-tron induló ára és hatótávja nem feltétlenül ugyanarra a változatra vonatkoznak. Mi az ID.3 Neo árazása alapján azt feltételezzük, hogy az A2-ből is lesz kisakkus (50 kWh-s) változat és a most kommunikált ár erre vonatkozik. Ezzel együtt, a kétmillió körüli árkülönbség az ID.3 Neo és az A2 e-tron között nem is vészes, ha azért cserébe Audi anyaghasználat és magasabb felszereltség jár.

Már a szabadban tesztelik a legolcsóbb elektromos Audit

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.