Két év sem kellett: máris nyugdíjba küldi utolsó amerikai villanyautóját a Honda

A Honda megerősítette, hogy a 2026-os modellév végével befejezi a Prologue értékesítését az Egyesült Államokban. A döntés nemcsak azért meglepő, mert a modell alig két éve került piacra, hanem azért is, mert ezzel a japán autógyártó egyetlen tisztán elektromos modellje is eltűnik az észak-amerikai kínálatból.

A Prologue 2024 márciusában debütált, és a General Motors-szal közösen fejlesztett Ultium platformra épült. A Chevrolet Equinox EV és a Cadillac Optiq testvérmodelljeként a mexikói Ramos Arizpe üzemben készült, és rövid idő alatt az amerikai piac egyik legsikeresebb új villanyautójává vált. A Honda több mint 80 ezer példányt értékesített belőle, a modell pedig tavaly az Egyesült Államok hatodik legnépszerűbb elektromos autója volt.

A siker azonban nem volt tartós. Az idei első félévben a Prologue eladásai 48 százalékkal estek vissza. A Prologue kivezetésével lezárul a Honda és a General Motors elektromos autós együttműködése is. A két vállalat korábban közösen tervezett megfizethető villanyautókat fejleszteni, ám ezt a programot már korábban törölték, idén pedig a közös hidrogén üzemanyagcellás vállalatukat is felszámolták.

A Honda hangsúlyozta, hogy a már forgalomban lévő Prologue modellek tulajdonosai továbbra is teljes körű szerviz-, alkatrész- és garanciatámogatást kapnak a márkakereskedői hálózaton keresztül. A gyártás leállítása után a kereskedések még hónapokig értékesíthetik a raktáron maradt autókat, amelyekből sajtóértesülések szerint még jelentős készlet áll rendelkezésre.

A japán gyártó ezzel gyakorlatilag teljesen új irányt vesz. A vállalat már korábban bejelentette, hogy 2030-ig 15 új hibrid modellt dob piacra világszerte, és Észak-Amerikában is elsősorban a hibridekre koncentrál. Az Ohio államban kialakított, eredetileg elektromos autók gyártására szánt EV Hub is részben hibrid és belső égésű modellek gyártását szolgálja majd.

A Honda az elmúlt hónapokban sorra kaszálta el elektromos projektjeit. Tavasszal a vállalat már bejelentette, hogy elhalasztja vagy teljesen törli több kulcsfontosságú elektromos modelljét, köztük a saját fejlesztésű Honda 0 Series SUV és Sedan, valamint az Acura RSX EV piacra dobását. Emellett már tavaly megszűnt az ugyancsak GM-alapokra épülő Acura ZDX gyártása is, miközben a Sonyval közösen tervezett elektromos modellek fejlesztését is leállította.

Ezeknek is lőttek: elkaszálta közös villanyautóit a Honda és a Sony

Európában sem kedvezőbb a helyzet: áprilisban a Honda bejelentette, hogy utolsó megmaradt európai elektromos modelljét, az e:Ny1-et is kivezeti, így a márka egyre inkább a hibridekre helyezi a hangsúlyt.

Kivezeti utolsó megmaradt európai villanyautóját a Honda

A Honda szerint a döntések hátterében a villanyautó-piac vártnál lassabb növekedése, a magas fejlesztési költségek és a megváltozott piaci környezet áll.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.