Szűcs Gábor cikkei

A benzinkutak gyakran ideális helyszínt jelentenek az elektromos autó töltéshez

Néhány év múlva válogathatunk a tágas és nagy hatótávú villanyautókból.

A magyar külügyminiszter négy nagyvállalat vezetőivel találkozott.

A következő évtizedben a bajor gyártó elmozdul a PHEV-ekről a BEV-ekre.

Azokra a régiókra összpontosítanak ahol nagyobb a siker lehetősége.

Egyes feladatokra már az akkori technikai színvonal mellett is jobbak voltak.

2021 végén kezdődhet meg a termelés az új létesítményben.

A töltőoszlop csak CHAdeMO fejjel rendelkezik és az állapota sem ellenőrizhető távolról.

914 kilométer egy 2200 kilós lakókocsival 6 töltéssel.

Az első kereskedők már felkerültek az IFKA oldalára.

Egyre több autógyártó vásárlói tölthetnek olcsóbban az Ionity hálózaton.

Szlovákiában már a piaci igények alapján finomhangolják az árakat.

Ismét változik az (ingyenes) töltési rendszer Romániában.

Az e-Bogár és az e-Bulli után újabb elektromosított veteránok érkezhetnek?

Szeptembertől már idehaza is elérhetők a plugin hibrid modellek.

Az év végéig a helyszínek száma elérheti a 400-at.

Az eső ellenére nagy érdeklődés mellett zajlott a rendezvény.

Vajon behozható a Tesla előnye a töltőhálózat tekintetében?

Idén 50%-kal nőtt, de most ugorhat hatalmasat az olasz villanyautó piac

Egy ilyen ajánlatnak nem könnyű ellenállni.