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 Jelentősen, 30 százalékkal csökkenti befektetéseit a tisztán elektromos autókba és a szoftverek fejlesztésébe a Honda, miután a világpolitika változása 5-6 évvel visszavetheti az elektromos átállást. Most már sokkal kevesebb villanyautó értékesítésével számolnak. Változó idők Elsősorban a Trump kabinet és az EU környezetvédelmi előírásainak lazítását nevezte meg okként a Honda vezérigazgatója, amikor bejelentette, hogy 2030-ban a korábbi kétmillió helyett, szerinte csak 700-750 ezer villanyautót fog majd eladni vállalata. Mibe Toshihiro ezért inkább a hibridek fejlesztésére fordítja a forrásokat, mert itt a kereslet duplázódását látja. 69 milliárd dollárról 48 milliárdra csökkenti azokat a forrásokat a cég, amelyeket az évtized végéig az elektrifikációba akartak fektetni, ehelyett a belső égésű motorokra és a vezetéstámogató rendszerekre fordítják a pénzt. Mibe úgy látja, a Trump kormányzat által fellazított környezetvédelmi előírások és a kormányzati támogatások év végi megszüntetése a jelenlegi elnök terminusán túlnyúlva, 5-6 évvel vetik vissza az Egyesült Államokban az elektromos átállást, így ott több belső égésű motorra lesz szükség. A bizonytalanság miatt egyelőre a kanadai EV-gyártási központ építését is elnapolják. A Honda az Európai Unió lépéseit is hasonlóan értékeli, ezért nálunk is az átalakulás lassulását prognosztizálja. Bár a hosszú távú tervek változatlanok, Mibe szerint majd csak a következő évtized közepén kell felgyorsítaniuk az elektromos autók gyártását. Az új Honda 0 sorozat ettől függetlenül jövőre bemutatkozik. A Honda úgy számol, négymilliárd dollárjukba fognak kerülni az új vámok, ezért működési eredményük ebben az üzleti évben 60 százalékkal csökkenni fog – írja az Automotive News. Megjelent a Honda új modellcsaládjának első villanyautója Kínában Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
