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
auto

Már próbagyártásban van a Gotion szilárdtest-akkuja

elektromosautó-akkumulátor

Bár még kismillió problémát kellhet majd megoldani a napi százezres darabszámig, a próbagyártás fontos mérföldkő az új akkutechnológiák fejlesztésében.

Igazi mennyiséget az évtized végén várhatunk belőle.

Drágaság

A Gotion High-tech a világ hatodik legnagyobb akkugyártója, az idei első negyedévben 3,5 százalékot ért el a piaci részesedésük. Az első három óriás, a CATL, BYD és az LG ligájában nem játszanak ugyan, de több akkucellát adtak el, mint a Panasonic, vagy a Samsung és ott vannak a CALB és az SK On nyakán.

A vállalat még tavaly májusban mutatta meg a világnak a Gemstone (drágakő) nevű új, teljesen szilárdtest-akkuját és az akkori tervek arról szóltak, hogy nemsokára indulhat a próbagyártás, 2027-től kezdik élesben tesztelni autókban és 2030-ra tervezik a tömeggyártást.

A cég most bejelentette, hogy évi 0,2 GWh kapacitással beindította a kísérleti próbagyártást.

Ez a mennyiség, csak hogy nagyságrendileg érzékeltessük, évi 2000 darab 100 kWh-s akkupakknak felelne meg.

Gotion High-tech, Gemstone cella. Forrás: Gotion, CnEVPost.

A Gemstone energiasűrűsége 350 Wh/kg (800 Wh/L), ami a vállalat szerint 40 százalékkal magasabb érték, mint a hagyományos akkucelláké. Ha a mainstream cellákra gondoltak, akkor alapvetően igazuk van, hiszen azoknál valóban 240-280 Wh/kg körüli értékek szerepelnek, de a sanghaji autókiállításon mi láttunk 350 Wh/kg-os hagyományos akkucellát is, a CATL Condensed Battery pedig ennél is többet, zacskós formátumban 500 Wh/kg-ot tud. Ezek azonban egyáltalán nem nagy mennyiségben gyártott termékek.

A szalonon egyébként a Sunwoda is bemutatott két szilárdtest-akku prototípust, az egyik 360, a másik 400 Wh/kg energiasűrűséget tudott.

Szilárdtest akkut és kinyírhatatlan LFP-t is mutatott a Sunwoda Sanghajban

Az energiasűrűség mellett a szilárdtest akkuk előnye a biztonságuk. A Gotion szerint az új cella túlélte a szöggel keresztülszúrós, kemencébe-dobós, túltöltéses és roncsolásos teszteket is, kigyulladás nélkül – írja a CnEVPost a vállalat kínai sajtóközleménye alapján.

Akkugyár épül Nagysurányban is

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás