Bemutatkozott az új Mercedes GLB

A Mercedes-Benz bemutatta megújult GLB modelljét, amely az elektromos korszakban is megőrzi a márka belépő szintű szabadidő-autóinak praktikusságát, miközben modern dizájnt és innovatív technológiát kínál.

Az autó az új MMA platformra épül, amely a CLA limuzin és a kombi alapjául is szolgál. Az új generáció külseje letisztultabb, kevésbé szögletes, de megőrzi a magasra emelkedő hátsó ablakot, amely a GLB jellegzetessége. Az első lökhárító közepén a klasszikus Mercedes-hűtőrács újragondolt, fekete, zárt változata található, számos apró Mercedes-csillaggal és króm díszítéssel, ami masszív karaktert kölcsönöz az autónak. Az oldalsó vonalvezetés íves, a hosszú motorháztető és a szinte vízszintes tetővonal a hibrid változatok belső égésű motorjának is elegendő helyet biztosít.

Az új Mercedes‑Benz GLB méretei az előző generációhoz képest jelentősen növekedtek, így még tágasabb belső teret kínál az utasoknak és a csomagoknak. A teljes hossz 4,73 méterre nőtt, ami 9,8 centiméterrel hosszabb a korábbi modellnél, miközben a tengelytáv 2,89 méter, azaz 6 centiméterrel bővült, ami különösen a hátsó ülések kényelmét javítja. A szélesség 1,86 méter, ami 2,7 centiméterrel nagyobb, míg a magasság 1,69 méter, enyhén, 1,4 centiméterrel alacsonyabb az elődhöz képest, ami sportosabb megjelenést kölcsönöz az autónak.

A GLB opcionálisan hétüléses, a harmadik sor ülései felnőttek számára is kényelmesek – ígéri a Mercedes –, a középső sorban pedig bővült a lábtér az elődhöz képest. A hátsó csomagtér ötüléses változatban 540 liter, hétülésessel 480 liter, lehajtott ülésekkel akár 1715 literre növelhető, a frunk 127 literes.

Az elektromos GLB két kiinduló verzióban érhető el: a GLB 250+ hátsókerék-hajtással, 200 kW teljesítménnyel és 335 Nm nyomatékkal, valamint a GLB 350 4MATIC összkerékhajtással, 260 kW teljesítménnyel és 515 Nm nyomatékkal. Mindkét modellben 85 kWh NMC akkumulátor található, amely akár 320 kW DC töltést is lehetővé tesz, így a 10-80%-os töltés 22 perc alatt elvégezhető. Az összkerékhajtású változat főként hátsókerék-hajtással halad, az első motor szükség esetén kapcsol be, így optimalizálva a hatékonyságot. AC hálózaton opcionálisan akár 22 kW-tal is tölthető az akku, és a jövőben a kétirányú töltés is elérhető lesz.

A belső tér minimalista és high-tech, középpontjában a lebegő MBUX Superscreen áll, amely akár három LCD-kijelzőt integrál, így opcionálisan a jobb első utas számára is elérhető egy kijelző. Az ergonomikus kormány visszahozta a hagyományos kapcsolókat és görgőket.

Az MBUX Virtual Assistant generatív mesterséges intelligenciával működik, lehetővé téve természetes, többfordulós beszélgetéseket, emellett a navigációhoz és a pontosságot igénylő kérdésekhez a Google és Microsoft rendszereit használja. Az utasok számára külön 14 hüvelykes szórakoztató kijelző kérhető, amely filmeket, sorozatokat és felhőalapú játékokat kínál, miközben a vezető figyelmét biztonsági funkciók, például szemkövetés biztosítja. A hangélményt a Burmester 3D surround rendszer és a SoundExperience programok gazdagítják, lehetővé téve a térbeli hangzás személyre szabását az egész utastérben.

A tisztán elektromos GLB 250+ Németországban kicsivel több mint 59.000 euróba kerül, a GLB 350 4MATIC ára 62.177,5 euróról indul. Hamarosan várhatóan a magyar konfigurátorban is elérhetővé válik a modell. Az új GLB gyártásának Kecskemét ad otthont.

K+F központot nyit Magyarországon a Mercedes-Benz

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.