A Nio a csúcsra hajt: naponta dönti a rekordokat a cég

A Forma-1 versenyekben már megszokhattuk, hogy évről-évre új kerékcsere rekordokat döntenek a csapatok, és arra törekszenek, hogy a kerékcsere idejét minél jobban csökkentsék. A Nio azonban most nem egy akkucsere idejére, hanem az egy napra eső akkucsere-szolgáltatások számában állított fel új rekordot, miközben a lakossági utazások száma tetőzött a legnagyobb kínai ünnep előtt.

A kínai elektromosautó-gyártó hétfőn jelentette be, hogy a cég február 15-én egyetlen nap alatt 146.649 akkucserét hajtott végre.

Nekünk, magyar olvasóknak ez a nap elsőre talán nem mond semmit, a kínaiak számára azonban február 15-e jelentette a 2026-os kínai holdújév első napját, amely ünnepi időszak február 23-ig tart (a kínai holdújév napja idén február 17-re esik). A kínaiul Tavasz Ünnepének nevezett időszak úgy köthető a (villany)autós hírekhez, hogy ez a legfontosabb ünnep a kínai lakosok számára, ami jellemzően hatalmas, városok közötti utazási hullámmal jár, mivel a nagyvárosokban dolgozó emberek tömegei térnek vissza szülővárosukba, hogy összejöjjön a család.

De végül a fenti rekord nem bizonyult hosszú életűnek, a kínai hírportálok ma már arról számoltak be, hogy szerdán az akkumulátorcserék száma elérte a 158.290-et.

Kiemelendő, hogy az akkucseréket valós időben követő NIO POWER (nem hivatalos) adatbázisa alapján további rekordok döntése várható, mert az óránkénti akkucserék statisztikája emelkedő tendenciát mutat.

A kínai gyártó emellett egy másik területen is fontos mérföldkőhöz érkezett: február első hetében a Nio elérte az összesen 100 milliomodik akkucsere-szolgáltatását. Ezzel a vállalat ma ismét megerősítette, hogy az akkucsere-modell az elektromos autók töltésének egyik meghatározó megoldásává vált Kínában. Érdekesség, hogy a saját töltési térképe adatai alapján a Nio jelenleg 3750 akkucsere-állomást üzemeltet Kína-szerte, ebből 1022 autópályák mentén található. Mindemellett a vállalat 4926 töltőállomást is működtet Kínában, összesen 28.223 töltőoszloppal.

A Nio 2018. május 20-án nyitotta meg első akkucsere-állomását Sencsenben, és a kezdeti széles körű szkepticizmus ellenére – amelyet egy korábbi cikkünkben összefoglaltunk – folyamatosan bővítette ezt az infrastruktúrát.

2026-ban a Nio 1000 új akkucsere-állomás építését tervezi, amely több, mint 25%-os növekedést jelent. A vállalat készen áll legújabb, ötödik generációs akkucsere-állomásainak nagyszabású építésére, így hamarosan a Firefly almárka felhasználói is élvezhetik majd a villámgyors akkucsere élményét.

A Firefly 2025-ben indította el első modelljét, felkínálva a felhasználóknak a BaaS (Battery as a Service – Akkumulátor, mint Szolgáltatás) programon keresztüli vásárlás lehetőségét, bár az akkucsere egyelőre még nem támogatott. Az elmúlt 11 évben a Nio több, mint 18 milliárd jüant (ez közel 850 milliárd forint, amely a magyar GDP több mint 1%-a) fektetett be a töltő- és akkucsere-infrastruktúrába.

És Európa?

Azt viszont nem tudhatjuk, hogy ez a Kínában működni látszó modell Európában fog-e működni, és ha igen, mikor. Sok esetben a piac és a józan ész diktálta irányoknak ellentmond a politikai akarat, amely mögött sok esetben egyéni gazdasági érdekek, vagy népszerűtlenség esetén a hatalom elvesztésétől való félelem áll.

Juhász Oszvald

A természet szerelmese, akit a csendes suhanás rántott be a villanyautósok világába. Iskolai tanulmányai miatt írásaiban többször visszaköszön a mélyebb kutatás iránti vonzalom is.