A milánói Transpotec Logitec 2026 kiállításon mutatta be legújabb elektromos teherautóját a MAN, az eTGM-et, amely a közepes méretű, 16 tonnás szegmensben kínál tisztán elektromos alternatívát. Az újdonság a kisebb eTGL és a nehézkategóriás eTGX, illetve eTGS modellek közötti űrt tölti ki, így a gyártó immár 12 és 50 tonna között teljes elektromos kínálattal rendelkezik. Bár az eTGM név nem teljesen új, a most bemutatott modell gyakorlatilag teljesen új generációt képvisel. A MAN már évekkel ezelőtt is készített egy kisebb szériás eTGM-et városi áruszállításra, ám az még egy korábbi műszaki platformra épült, körülbelül 190 kilométeres hatótávval. Az új változat ezzel szemben már a gyártó egységes elektromos architektúráját használja, ugyanazokra az akkumulátorokra és hajtástechnológiákra építve, mint a nagyobb eTGX és eTGS modellek. Az eTGM-et elsősorban városi és regionális áruszállításra, kommunális feladatokra, valamint építőipari és hulladékszállítási munkákra fejlesztették. A teherautó akár 10,6 tonnás alvázterhelhetőséget kínál, pótkocsival együtt pedig a szerelvény össztömege elérheti a 33 tonnát is. A hajtáslánc központi eleme a MAN eCD210 elektromos motor, amely 210 kW-os, vagyis 285 lóerős teljesítményt és 800 Nm nyomatékot ad le. Az akkumulátorrendszer két és négy modul között konfigurálható, maximálisan 320 kWh hasznos kapacitással. A legnagyobb csomaggal az eTGM akár 480 kilométeres hatótávot is elérhet , ami kifejezetten erős értéknek számít ebben a kategóriában. A MAN szerint ezzel a modell már nemcsak városi, hanem regionális fuvarfeladatokra is alkalmas lehet. A töltési teljesítmény DC villámtöltőnél elérheti a 375 kW-ot, így a 10-ről 80 százalékra történő töltés ideális körülmények között körülbelül 43 percet vesz igénybe. A gyártó később AC töltési lehetőséget is bevezet. A MAN külön hangsúlyozza, hogy az eTGM fejlesztésébe már korai fázisban bevonták a felépítménygyártókat is. Ennek köszönhetően a jármű könnyebben adaptálható különféle feladatokra, ráadásul mechanikus és elektromos mellékhajtás (mPTO és ePTO) is elérhető hozzá. A modell egyik érdekes részlete, hogy a hivatalos össztömeget pontosan 16,01 tonnára lőtték be. Ennek oka, hogy az EU szabályozása szerint az elektromos teherautók 16 tonna felett részesülhetnek bizonyos kedvezményekből és emissziós kreditekből, így az eTGM több európai piacon is jelentős útdíjkedvezményekre jogosult. A sorozatgyártás jövőre indul a lengyelországi Krakkóban, ugyanazon a gyártósoron, ahol a dízelváltozatok is készülnek. A MAN szerint az új eTGM fontos mérföldkő abban, hogy az elektromos hajtás a közepes teherautó-szegmensben is valódi, széles körben használható alternatívává váljon. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
