Német akku kerül a berlini Teslákba

Úgy néz ki, most már tényleg jól működik a Tesla szárazelektródás akkucellájának gyártása, mert bővítik az európai gyártókapacitást és most ár tényleg mi kapjuk meg a 4680-as cellákat.

2500 fővel nő a Giga Berlin létszáma, jövőre kerülhet minden a helyére.

Szárazon

Az eredeti tervek szerint a Giga Berlin területén egy évi 50 GWh gyártási kapacitású akkugyár is épült volna, hogy az 500 ezer helyben készült autóhoz a cellák is a német üzemből érkezzenek.

Aztán persze borult minden, ugyanis a szárazelektródás technológia évekig gyermekbetegségekkel küzdött, a Teslák iránti európai kereslet pedig csökkenni kezdett. Így az évi félmillió autóból csak 200 ezer, a cellagyár kapacitásából pedig 8 GWh lett. Utóbbi ráadásul a kedvező amerikai adópolitika hatására nem is nekünk, hanem a Giga Texasnak gyártott alkatrészeket a Cybertruck akkujához.

A Tesla azonban nem adta fel az akkuprojektet és 2025-re sikerült gatyába rázniuk a 4680-as cellát, amelynek most már mind az anódja, mid a katódja száraz technológiával készül. Ez azért lényeges, mert így nincs szükség a Samsung gödi gyárának kálváriája során megismert NMP használatára, és jelentősen csökken az akkugyártás energia- és vízigénye is. Így a cella gyártása jóval olcsóbb, miközben környezeti lábnyoma kisebb.

A második generációs 4680-as Tesla cella. Forrás: The Limiting Factor, YouTube

A 4680-asok legújabb generációját Cybercellnek is hívják, mert ez került a Cybertruckba, de ez, vagy ennek az utódja van a napokban sorozatgyártásba küldött Tesla Semiben, a cég elektromos kamionjában is.

Kiderült, mekkora akkut rak a Tesla a kamionjába

Bővítés

A berlini gyár korábban a CATL-től és a BYD-tól szerezte be a kisakkus Model Y LFP celláit, és az LG kínai gyárából érkeztek a nagyakkus változat NMC aksijai. Egy pár hónapja azonban megjelent az austini központi gyár 4680-as NMC cellája a Model Y nagyakkus olcsó változatában is. Ezt a modellvariánst egy negyedév alatt ki is vezették, de úgy hírlik, mostanában jelenik meg az új, saját cellákkal szerelt akkupakk a Premium Long Range hátsókerék-hajtású változatban is.

Ez egyébként nem automatikusan jó hír, ugyanis az új, 8L jelzésű pakk kapacitása kisebb, 82 helyett 74 kWh, a hatótáv pedig 10 százalékkal 609 kilométerre csökkent. A vásárlókat nem biztos, hogy vigasztalja, hogy az akkucellájuk környezetbarátabb a Tesla pedig többet keres rajta.

A Giga Berlin akkugyára az autógyár központi épülete mögött kapott helyet. A szárazelektródás gyártás miatt az épület alapterülete meglepően kicsi az akkugyártáshoz képest. Forrás: Tesla

Az RBB24 helyi hírportál most arról adott hírt, hogy a Tesla bejelentette, 18 GWh-ra növeli az akkugyár kapacitását és ehhez 1500 főt vesznek fel, valamint 250 millió dollárt fektetnek be. Az új gyártási kapacitás ezzel az akkupakkal számolva évi 240 ezer autóra lenne elég, de nem tudni, hogy esetleg ez a cella kerül-e majd a kisakkus változatba is, vagy az marad-e a jelenleg használt CATL LFP kémiánál.

A Tesla német gyárának vezetője a lap kérdésére azt is megerősítette, hogy a terv az, hogy az európai Teslákba európai akkucellák kerüljenek, amivel ellenállóbak lesznek az ellátási láncok problémáival szemben. A berlini Teslákban jelenleg 80 százalék az európai alkatrészek aránya – egy helyben gyártott akkumulátor ezt tovább növelheti.

A vállalat a nyáron 20 százalékkal, heti 6000 autóra növeli a berlini autógyártást is, ugyanis növekvő keresletet tapasztalnak. Az év első négy hónapjában 61 ezer Model Y fogyott Európában, ami közel 70 százalékos emelkedés 2025-höz képest – igaz, 2024-hez viszonyítva 14 százalékkal még mindig elmarad. Mostanra azonban már a Giga Berlin számos Európán kívüli piacot is ellát.

A német üzem a napokban gyártotta le a 750 ezredik autóját.

Érkezik a Mid-Range Model Y Európába?

Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs, Szocske vagy Zsolt ajánlói kódját is.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.