50 százalékkal nőttek a villanyautó-eladások Magyarországon

Pezseg a villanyautó-piac így év elején, ismét egy erős hónapon vagyunk túl – ha rekord nem is dőlt, de 1420 darabbal megint kiemelkedően sok új villanyautó érkezett hazánkba.

Hogy csak a kifutó céges pályázat tolja-e ennyire a szekeret, az pár hónap múlva kiderül, addig örüljünk neki, hogy lassan 10 százalék fölé nő az elektromos hajtás részesedése.

Típusok

Áprilisban tehát 1420 villanyautót adtak el az újautó-piacon, az első ötből pedig három BYD volt. A húzó típus az Atto 3, de közel ilyen jól szerepelt a legkisebb családtag, a Dolphin Surf is.

Hirtelen nagyobb mennyiségű Suzuki eVitara érkezett – a japán márka első villanyautóját Indiában gyártják, valószínű, hogy a szállítások így tömbösítve jönnek majd – most 68 futott be az idei 75-ből.

Megemlítenénk még a Toyota C-HR-t, amely nem a BZ termékvonalat képviseli, egy új elektromos modell a japán cégtől, és áprilisban futott be 44 az eddigi 50 darabból.

A Teslának a negyedév eleje mindig szezonon kívüli idő, így csak a 7. az Y, Model 3-ból, pedig mindössze négyet adtak át. A Top 10-et két BMW zárja, az IX1 mögé befutott a debreceni IX3 is.

Az éves listát továbbra is a Model Y vezeti, testvére a Model 3 a harmadik, de az európai piaccal szemben nálunk mindkét típus darabszámai csökkentek.

A Dolphin Surf beváltani látszik a viszonylag olcsó kisautó kategóriához fűzött reményeket – megszerezte az ezüstöt a két Tesla között. De ismét látványos, hogy a TOP 20-ban négy BYD is jelen van és mind 100 feletti darabszámmal.

Idén a legnagyobb mértékben a BYD Sealion 7, a Škoda Elroq és Enyaq, a Ford Puma, a Toyota BZ4X és a Volkswagen ID.4 növelték eladásaikat, ám a teljes igazsághoz hozzá tartozik, hogy ezek a típusok a tavalyi első négy hónapban mind elenyésző, 15-30 közötti darabszámban fogytak csak. A kivétel talán csak az Elroq, amely 46-ról növelte 131-re az eladásait.

Márkák

A TOP 20 ismeretében talán nem meglepő, hogy áprilisban a márkák toplistáját a BYD a BMW és a Ford vezeti – száznál több autót rajtuk kívül nem is adott át senki.

Az első négy hónap mérlegében BYD, Tesla és BMW a sorrend. A kakukktojás közöttük az amerikai versenyző, amely -21 százalékban van, miközben Európában idén +46 százalékon áll.

A Teslán, az Audin és a Minin kívül mindenki növelte eladásait a TOP20-ban, vagy pedig új belépő.

Csoportszinten összesítve az adatokat a BYD mögött a Hyundai-Kia és a Volkswagen Csoport fért még fel a dobogóra az első négy hónap végén, a Tesla negyedik, a BMW Csoport ötödik.

Hajtásláncok

Áprilisban 11.832 új személyautót adtak el hazánkban, ami 10 százalékkal múlta felül a tavalyi adatot

A tisztán elektromos személyautók aránya a múlt hónapban igen magas, 12% volt, ami 9,56 százalékra emelte részesedésüket az első négy hónap végére.

2026 első négy hónapjában közel 50 százalékkal több villanyautó fogyott, mint 2025-ben.

A benzinmotoros autók aránya 20 százalék körül látszik stabilizálódni, a dízelek pedig továbbra is 10 százalék alatt vannak.

Plug-in hibridből egy nagyobb szállítmány érkezhetett áprilisban, az 1083 darab kiemelkedő szám, ami 7,67 százalékra növelte az éves arányt. A sima hibridek jelenleg 17 százalékon állnak.

Az utóbbi évek slágerterméke a mild hibrid lett, amely igazából egy hagyományos autó, egy picit nagyobb 48 volts akkuval, amely valamennyi fékenergiát el tud raktározni – mi ezt továbbra is a szén-dioxid-kvóták körüli varázslásnak, mintsem valós alternatív meghajtási formának gondoljuk. Jelenleg 36 százalékkal ez a legnépszerűbb hajtáslánc a piacon, de valószínű, hogy ezt nem a kereslet, hanem a kínálat vezérli.

A márciusi eladási adatok ebben a cikkben találhatók:

Brutális mennyiségű villanyautót adtak el Magyarországon márciusban

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.