PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cubW9vbi1wb3dlci5odS92YWxsYWxhdGkvY2VsY3NvcG9ydGphaW5rL2tlcmVza2VkZWxlbT91dG1fc291cmNlPWxvY2FsLWRpc3BsYXkmdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fY2FtcGFpZ249TW9vbi1qdWwtMjAyNiZ1dG1fY29udGVudD1iYW5uZXImdXRtX3Rlcm09dHJhZmZpYyZ1dG1fb3RoZXI9ZGVza3RvcCIgb25jbGljaz0iamF2YXNjcmlwdDp3aW5kb3cub3BlbignaHR0cHM6Ly93d3cubW9vbi1wb3dlci5odS92YWxsYWxhdGkvY2VsY3NvcG9ydGphaW5rL2tlcmVza2VkZWxlbT91dG1fc291cmNlPWxvY2FsLWRpc3BsYXkmdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fY2FtcGFpZ249TW9vbi1qdWwtMjAyNiZ1dG1fY29udGVudD1iYW5uZXImdXRtX3Rlcm09dHJhZmZpYyZ1dG1fb3RoZXI9ZGVza3RvcCcsICdfYmxhbmsnLCAnbm9vcGVuZXInKTsgcmV0dXJuIGZhbHNlOyI+PHBpY3R1cmU+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDcvbW9vbi1iYW5uZXItNjAweDUwMGtlcmVza2VkZWxlbS5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA3L21vb24tYmFubmVyLTEzMDB4NjAwLXYza2VyZXNrZWRlbGVtLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDcvbW9vbi1iYW5uZXItMTMwMHg2MDAtdjNrZXJlc2tlZGVsZW0uanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4= 2026 májusában 1917 új kishaszongépjárművet adtak el Magyarországon, ami két százalékkal haladja meg a 2025-ös értéket. Az elektromos furgonok darabszáma azonban nem elégedett meg ennyivel, új rekord született. A Datahouse adatsorából az is kiderül, hogy idén eddig kétszer annyi villany-LCV fogyott, mint tavaly. A májusi személyautós statisztika itt található: A magyarok rákaptak a használt villanyautókra Típusok A májusi lista első öt helyén három a Stellantis és kettő a Ford gyáraiból kikerülő kishaszongépjármű szerepel. Az aranyérem a Citroën C3 Van változatáé lett az előző hónapban, míg mögötte második a Toyota Proace Max. A dobogó legalsó fokán a Ford Transit Custom végzett. A mi részletes adataink 2024-ig nyúlnak vissza, de a mostani 317-nél magasabb havi adatot nem találtunk, úgyhogy ez feltehetőleg új rekord. Valószínűtlen, hogy három éve, vagy régebben ennél több talált volna gazdára valamikor, hiszen 2022-ben és 2023-ban például egész évben mindössze 500-600 új elektromos LCV került forgalomba. # Típus 2026. május 1 CITROEN C3 VAN 78 2 TOYOTA PROACE MAX 45 3 FORD TRANSIT CUSTOM 36 4 FORD TRANSIT COURIER 29 5 TOYOTA PROACE CITY 21 6 KIA PV5 CARGO 18 7 MERCEDES VITO 17 8-9 OPEL COMBO 10 8-9 VOLKSWAGEN ID.BUZZ CARGO 10 10 FORD TRANSIT 8 11 RENAULT MASTER 7 12 OPEL MOVANO 6 13 PEUGEOT PARTNER 5 14-15 MERCEDES SPRINTER 4 14-15 TOYOTA PROACE 4 16-17 MERCEDES CITAN 3 16-17 OPEL VIVARO 3 18-20 CITROEN BERLINGO 2 18-20 FIAT DUCATO 2 18-20 VOLKSWAGEN TRANSPORTER 2 Egyéb: 7 Összesen: 317 Persze, mint mindig, az éves listát érdemesebb kicsit jobban megnézni, hiszen öt hónap alapján azért már jobban látszanak a trendek. Az aranyérmes Toyota Proace Max valószínűleg jó példa arra, hogy ezen a területen mennyit számítanak a flottaszerződések és egyéb szolgáltatások, megállapodások, csomagok és kedvezmények. Ez a típus ugyanis a Stellantisnál készül és a Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano és a Peugeot Boxer ikertestvére. Mégis, míg a műszaki tartalom és a dizájn nagy része is azonos, a Toyotából 235-öt, míg a négy másikból együttesen is csak 18 darabot adtak el. Jelenleg stabil második a Mercedes Citan, a harmadik pedig a Ford Transit Courier. # Típus 2026. január-május Változás 1 TOYOTA PROACE MAX 235 658% 2 MERCEDES CITAN 180 650% 3 FORD TRANSIT COURIER 139 – 4 FORD TRANSIT CUSTOM 122 321% 5 CITROEN C3 108 – 6 KIA PV5 79 – 7 TOYOTA PROACE CITY 77 38% 8 MERCEDES VITO 62 313% 9 OPEL COMBO 47 -2% 10 TOYOTA PROACE 39 86% 11 FORD TRANSIT 32 100% 12 MERCEDES SPRINTER 27 -16% 13 VOLKSWAGEN ID.BUZZ CARGO 26 -47% 14 PEUGEOT PARTNER 16 -67% 15 RENAULT MASTER 15 15% 16 DACIA SPRING 14 100% 17 RENAULT KANGOO VAN 13 8% 18 CITROEN BERLINGO 11 -8% 19 FARIZON V6E 9 350% 20 OPEL MOVANO 8 – Egyéb: 46 – Összesen: 1305 +104% Az új belépők között is kiemelkedik a Ford Transit Courier, amely tavaly jelent meg, ám egy évvel ezelőtt még épp csak befutottak az első darabok, a Citroën C3 Van, ami hasonló cipőben jár, illetve a Kia PV5, amely a márka belépője a kisáruszállító-piacra és elég erős nyitásnak tűnik. Márkák A márkák májusi rangsorát is a Citroën vezeti, majd a Ford és a Toyota következnek. Bár csak egyetlen hónapról van szó, ne értékeljük túl, de látványos a szakadék a dobogó alatt az eladási darabszámok tekintetében. # Márka 2026. május 1 CITROEN 80 2 FORD 73 3 TOYOTA 70 4 MERCEDES 24 5 OPEL 19 6 KIA 18 7 VOLKSWAGEN 12 8 RENAULT 8 9 PEUGEOT 7 10 FIAT 3 11 FARIZON 2 12 KGM 1 Egyéb: 0 Összesen: 317 Az első öt hónapot a Toyota nyerte, majd a Ford és a Mercedes következik – mindenki jelentős 200-300-400 százalékos növekedéssel van a lista első három helyén. A Citroën is jelentősen növekedett, csak itt a bázis volt alacsonyabb. A Kia egyetlen elektromos típust forgalmaz jelenleg és így is ötödik. Érdekes lesz, ha megjönnek a PV5 kisebb-nagyobb testvérei. # Márka 2026. január-május Változás 1 TOYOTA 351 225% 2 FORD 293 414% 3 MERCEDES 269 279% 4 CITROEN 121 256% 5 KIA 79 – 6 OPEL 61 17% 7-8 RENAULT 28 12% 7-8 VOLKSWAGEN 28 -44% 9 PEUGEOT 23 -60% 10 DACIA 14 100% 11 FARIZON 13 160% 12 FIAT 12 9% 13 KGM 5 – 14 CENNTRO 4 -92% 15-16 GOUPIL 2 0% 15-16 VICTORY 2 – Egyéb: 0 – Összese: 1305 +204% Azok között, akik értékelhető darabszámmal vannak jelen a piacon, a Volkswagen és a Peugeot bukta a legnagyobbat eddig idén. Hajtáslánc A májusi 1917 új kishaszonjármű alig több mint az egy évvel korábbi szám, így az első öt hónapban eladott 9202 LCV még mindig 6 százalékkal kevesebb, mint a tavalyi adat. Az elektromos furgonok értékesítése ezzel szemben éves szinten több mint a duplájára, a 2025-ös darabszám 204 százalékára emelkedett és a kishaszongépjármű-piacon 14 százalék feletti részesedést ért el ez a hajtáslánc. A dízelek első helye ugyan még hosszú évekig nem lesz kérdés, de két év alatt részesedésük 92-ről 79 százalékra csökkent, az eladott darabszám pedig 25 százalékkal esett vissza. A sima benzines és a különböző hibrid megoldások együttesen 628 darabnál járnak idén, ami valamivel 7 százalék alatti részesedést jelent. Ugyanakkor azt érdekes megfigyelni, hogy különösen a mild és plug-in hibridek igazából a semmiből nőttek ki a piac 1-2 százalékára – a kérdés az, hogy mennyi tér van még itt felfelé. Az előző hónap statisztikája az alábbi linken található: Tovább hasít az elektromos furgonok piaca Magyarországon Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
