Földbe álltak a Tesla magyar eladásai augusztusban

Július után augusztusban ismét estek a villanyautók eladásai az előző évhez képest – derül ki a Datahouse számaiból. Logikus lenne a magyarázat, hogy a nemrég kifutott céges állami támogatás hatását látjuk csak, de úgy néz ki, leginkább három márka, azok közül az egyik legnagyobb villanyautó-gyártó gyenge idei teljesítménye rántja magával a számokat.

A BYD meg röhög a markába.

Új autók

Augusztusban 810 új tisztán elektromos autót adtak el Magyarországon, ami önmagában nem lenne túl rossz adat, de tavaly ilyenkor 918 talált gazdára és ez már sorban a második hónap, amikor csökkenek a számok.

A dobogó tetején az új BYD Atto 3 (EVO) áll, majd a szintén új BMW iX3 (Neue Klasse) következik, míg a harmadik helyen holtversenyben a BMW iX1 és a Volkswagen ID.4 állnak.

Ami igazán érdekessé teszi az augusztusi toplistát, hogy egyetlen Tesla sem szerepel rajta, merthogy

Model Y-ból csak három darabot, míg Model 3-ból egyetlen egyet sem adtak át az előző hónapban.

A Tesla negyedéven belüli kiszállítási hullámai jól ismertek, de ilyen extrém szituációt még nem láttunk. Eközben a cég autóira, új rendelés esetén a szokás 2-3 hét helyett év végéig, vagy jövő év elejéig kell várni, a raktárkészlet pedig egészen minimális. Furcsa.

Szintén kiestek a Top 20-ból a Hyundai és a Kia máskor sikeres autói is.

De hogy mondjunk valami érdekesebbet: megjöttek az első Volkswagen ID. Polók is az országba és a spanyol testvérből, a CUPRA Ravalból is érkezett 12.

Az éves listán továbbra is első a Model Y, még ha negyedével kevesebb is fogyott belőle, a második-harmadik helyeket pedig két BYD, a Dolphin Surf, illetve az Atto 3 bérelte ki magának. Az iX3 megszorongathatja őket az év végéig, de a logika azért azt mondaná, hogy a jelentősen olcsóbb BYD-k jobban fognak szerepelni.

Idén a legnagyobb visszaesést a két Tesla mellett a Kia EV3 és a BMW iX1 produkálták a Top 20-ból.

A márkák versenyét augusztusban is a BYD nyerte, ez most már elég állandó eredménynek tűnik, talán csak a szokásos negyedév végi hajrában tud majd beelőzni a Tesla.

Mivel a második és harmadik helyezett is BMW volt a típusok között, így nem meglepő a márka ezüstérme, ahogy a Volkswagen harmadik helye is logikusan következik

Az éves listát továbbra is a BYD vezeti és nagyon nagy meglepetés lenne, ha ez év végéig változna. Majdnem annyi fogyott a kínai autókból, mint a következő két márkából együttesen.

A Tesla még második, de még egy ilyen gyenge hónap és beelőzi a BMW.

A Tesla, a Kia és a Hyundai mellett a Volvo teljesít még feltűnően gyengén idén, míg a Mazda és a Suzuki a Top 20 fix szereplőivé váltak.

Újautó-piac

Augusztusban 9355 új személyautót adtak el hazánkban, ami júliushoz hasonlóan most is nyolc százalékkal volt magasabb a tavalyi adatnál.

A villanyautók eladásai azonban az előző év azonos hónapjához képest továbbra is csökkennek, most épp 12 százalékkal maradtak el a tavaly augusztusitól. A legnagyobb tényező egyébként ebben valószínűleg a Tesla gyenge szereplése, hiszen a 108 darabos visszaesésből 97-et (90%) ők hoztak össze.

2026 első nyolc hónapjának mérlege azért még így is pozitív, az éves növekedés 30 százalékos, részesedésük pedig 9,62 százalékon állt augusztus végén, ami századra pontosan megegyezett a dízelekével.

A benzinmotoros autók aránya 20,6% volt – gyakorlatilag beállt a húszszázalékos szintre.

A mild hibridek egy leheletnyit gyengülve, 34,9 százalékkal továbbra is a legnépszerűbb hajtáslánc voltak a piacon, őket a hagyományos hibridek követik 15,9 százalékkal, a konnektorról is tölthetők pedig 8,8 százalékon álltak.

Kíváncsian várjuk a negyedév utolsó hónapját.

A júliusi eladási adatok ebben a cikkben találhatók:

Júliusban visszaestek a villanyautók a magyar piacon

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.