Szűcs Gábor cikkei

Három létesítményben éves 170 GWh gyártása a cél.

2025-ig gyártásban maradhat a Volkswagen e-UP.

Nem a kimondhatatlan nevű modellek, hanem a Tesla, a Dacia és a BMW kínai gyártása jelentős.

Nem bánták meg a 2017-es kivonulást, de közben változtak a tervek.

Nem várt helyről kapnak konkurenciát a hazai elektromobilitás szolgáltatók

Az AC és DC töltés egyaránt gyorsabb lesz.

Gyorsétteremhez gyorstöltés jár.

Mi lesz a Nissanosokkal, ha már csak CCS szabványos töltőket telepítenek a szolgáltatók?

Hat év alatt hétszeresére nőtt a nyilvános töltők száma

A globális energiaárak emelkedését az elektromobilitás szolgáltatók sem tudják lenyelni.

Legnagyobb mértékben a dízelek elutasítása nőtt, de a benzinesek népszerűsége is csökkent.

Még nincs teljesen készen, de már így is Németország legnagyobb töltőállomása.

A nagy akku kapacitás mellett különösen fontos a gyors tölthetőség.

Nem feltétlenül kell a légkörbe engedni a marhatenyésztéssel járó metánt.

Brutális mennyiségű adatot böngészhettek végig, de egy szubjektív élménybeszámoló is szerepel a cikkben.

A mechanika már korábban is az autókban volt, eddig talán hiány volt motorokból?

Nem az áremelés, inkább az volt a meglepetés, hogy eddig nem emeltek.

A Göd-ÉRT Egyesület vizsgálatai mutatták ki a veszélyes anyagokat a kutak vizében.

Családi villanyautóval villanyautós családi napra, az ország túlsó végére.

Csodaszép helyszíneken töltötték a hétvégét a villanyautósok.