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 Brutális tempóban növekszik a Kínában gyártott elektromos autók piaci részesedése Európában. Míg 2019-ben a villanyautók fél százaléka érkezett Kínából, tavaly már 14,7%, az idei év első negyedévében pedig 18,7%-ra nőtt az arány – foglalta össze az insideevs.com. Egyelőre persze nem a nehezen kimondható nevű, Európában ismeretlen márkák dominálják a piacot, bár egyre több ilyen is megjelenik. A legnagyobb gyártó, amely Kínából szállít Európába a Tesla (az Európában eladott Teslák 52%-a Kínából érkezett), második a Dacia, harmadik az MG, negyedik a Polestar, ötödik pedig a BMW. Újra áramlik a fűszer – 9000 Tesla indul Európa felé 2019-ben az Európában eladott legtöbb elektromos modell az Egyesült Államokban készült, a második a német, harmadik pedig a francia gyártás volt. 2020-ban a top3 ország nem változott, a sorrend azonban Franciaország, Németország és Amerika lett, Kínából csak az autók 3,5%-a érkezett. 2021-ben hirtelen felugrott a kínai gyártás aránya a második helyre Németország és Franciaország közé ékelődve. 2022 első negyedévében Dél-Korea leszorította Franciaországot a harmadik helyre. Az előző évben Európában összesen 1,2 millió elektromos személyautót regisztráltak, amelyből 175.700 példányt gyártottak Kínában, melynek közel felét a Tesla adta. Dacia Springből 27.876 példányt értékesítettek, amely 16%-át teszi ki a Kínában gyártott, Európában eladott autóknak. A jelenleg kínai tulajdonban lévő brit márka, az MG (amely már Magyarországon is megjelent), összesen 52.000 autót értékesített Európában (nem meglepő módon ebből több mint 30 ezret az Egyesült Királyságban). A márka legnépszerűbb elektromos modellje az MG ZS EV volt 2021-ben, amelynek eladásai 15.000 fölé szöktek, így a kisebb példányban eladott MG 5 EV-vel együtt harmadik helyen állnak a kínai gyártók sorában (13%). Gyönyörű kabriót villantott a Polestar A Polestar alig marad el az MG-től, 12%-ot hasított tavaly a márka az Európában eladott kínai villanyautók tortájából, 20.949 autós értékesítéssel. Ami sokak számára talán a leginkább meglepő, hogy a BMW is elhozott kb. 9%-ot a 175.700 db Európában eladott, Kínában gyártott autóból. A BMW-től egy nagyságrenddel lemaradva következnek az ismertebb kínai márkák, mint az Aiways, a BYD, az Xpeng, a Maxus (melynek kisteherautóit Magyarországon is egyre gyakrabban látni az egyik futárcég flottájában). Magyarországon is kaphatók lesznek a kínai MG autói Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs, Szocske vagy Zsolt ajánlói kódját is. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
