Szűcs Gábor cikkei

A balesetben hárman megsérültek.

Egyelőre csak a Chevrolet, de várhatóan később az Opel autóit is érinti majd a legújabb visszahívás.

Nem foglal földterületet, jobban termel, védi a vizet a párolgástól, de vajon milyen nehéz telepíteni?

Javaslatuk szerint öt év múlva már csak 11 évnél fiatalabb dízelautók közlekedhetnének Budapesten.

Már a mai elektromos autók szennyezése is töredéke a hagyományosnak és a jövőben ez tovább javul majd.

Nem csak messzire jut, gyorsan is tölt az EV6.

A tisztán elektromos modellek mellett a PHEV-ek piaca is jól alakult.

Felháborodtak a napelemesek az ELMŰ-ÉMÁSZ – MVM Next szolgáltatóváltáson.

Az Opel, a Ford és a Volkswagen is támogatja a helyreállítást.

Japán piacon nem csak tisztán elektromos kapható.

Szeptembertől fontos változások érintik a lakossági fogyasztókat is.

Erről a töltési teljesítményről eddig nem volt szó.

Egy nagyon picit észszerűbbé válik a rendszer.

A céges támogatás keretének kimerülését azonban megerősítette az IFKA közleménye.

Úgy tűnik, hogy egy óráig sem élt idén a céges villanyautó pályázat.

Az első percek alapján úgy tűnik, hogy ez a pályázat sem lesz egyszerű menet.

Egy utazás időigényét sokszor az üzemanyagtöltés ideje befolyásolja a legkevésbé.

Végre nálunk is kapható az UX300e.

Hétfőtől Horvátország, Románia és Szlovénia, a mai naptól Szlovákia és Csehország is a rendszerben

Megérkezett a Peugeot e-Rifter magyar árlistája.