az elektromosautó-töltés kategória cikkei

Az indokolás jogos, de talán nem a tiltás volna a legjobb megoldás.

Már lassan két éve, hogy hozzá sem nyúltak a hazai hálózathoz.

Online felmérést készített a legtöbb töltőponttal rendelkező hazai szolgáltató.

Négy autót is tud egyszerre tölteni dinamikus teljesítményelosztással.

A villanyautó otthoni töltése lehet lassú, macerás és akár veszélyes is. Vagy teljesen bolond biztos és gyors.

Két fontos változást vezet be október 1-től az ELMŰ-ÉMÁSZ.

A megoldás előnye, hogy a gyors és egyszerű telepítést követően azonnal használatba vehető és akár 150 kW teljesítmény leadására is képes.

Még véget sem ért az előző akció, máris újat hirdettek.

Négy év alatt 1500 villámtöltőt tesz le az Osprey.

A frissítés után valahol 90% környékén zuhan jelentősebben a teljesítmény 80% helyett.

Új töltési technológiával csinálnak kedvet a bécsi taxisoknak, hogy villanyautóra váltsanak.

Holnap reggel 8.00-9.00 között ne tervezzünk az E.ON töltőivel.

Pedig a villanyautók piaci részesedése alapján a középmezőnyben vagyunk.

Tető, játszótér, kutyafuttató szolgálja ki a villanyautósokat egy modern töltőállomáson.

Így kell feltüntetni 100 km üzemanyagköltségét az elektromos autó töltőkön.

A töltésre fordított energia azonban csökkenésnek indult.

Meghosszabbították a töltési díjra vonatkozó kedvezményt.

Az elavult töltőoszlopok helyére nem kerül új, amíg a kihasználtság alacsony.

Ingyen mehetünk túrázni a Tátrába vagy villanyautó kiállításra Kassára.

Az empátia teljes hiányáról árulkodik a nem tudományos és nem reprezentatív felmérésünk eredménye.