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
auto
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

360 kW leadására képes, és egyszerre akár négy elektromos autó is vehet fel áramot az ABB ma bemutatott legújabb töltőoszlopáról, a Terra 360-ról, amely Európában 2021 végén, az Amerikai Egyesült Államokban, Latin-Amerikában, és Ázsiában pedig 2022-ben kerül piacra. Ez lesz a világ legerősebb villanyautó-töltőberendezése kereskedelmi forgalomban, hiszen maximális teljesítménye 10 kW-tal meghaladja azt, amit a főbb villámtöltő-hálózatokban manapság megtalálunk.

Forrás: ABB

A 360 kW-os töltési teljesítménytől a jelenleg kapható elektromos autók többsége még nagyon távol áll, de csak idő kérdése, hogy legyen a piacon olyan modell, amely elbír ennyi kilowattot. A Lucid Air például – amelynek szállítása október végén kezdődik – a gyártó által közölt információk szerint a leggyorsabban tölthető elektromos autó lesz, percenként akár 32 kilométerre elegendő elektromosságot is felvehet, azaz egy Terra 360-ra kötve igencsak gyorsan rövid töltési szünetre számíthatnak a tulajdonosok.

Forrás: ABB

Ám mivel a töltő teljesítménye még jócskán meghaladja az autók maximális DC töltési teljesítményét, a Terra 360 legvonzóbb tulajdonsága nem is a gyorsaság, sokkal inkább a dinamikus teljesítményelosztás a négy töltőcsatlakozón, hogy minden töltődő elektromos autó a számára ideális teljesítményt kaphassa. Ez a funkció elsősorban olyan helyszíneken jön jól, ahol a töltés sebessége kevésbé fontos, mint az, hogy hány autót kell elektromossággal ellátni, például bevásárlóközpontok parkolójában.

A töltőoszlop teljes mértékben személyre szabható, így az üzemeltető bármelyik használatban lévő töltőszabvány csatlakozóját kérheti rá, bankkártyaterminált szereltethet rá, illetve 27 colos képernyőkkel is elláthatja hirdetések megjelenítéséhez. A Terra 360 támogatja a Plug&Charge funkciót, így a sofőrnek semmilyen azonosítást nem kell végeznie a töltőállomáson, csupán csatlakoztatnia a töltőkábelt az autóba – amennyiben a jármű is kompatibilis ezzel a funkcióval.

Forrás: ABB

Az ABB gondolt azokra, akik először ülnek elektromos autóban, és kevésbé jártasak a villámtöltés menetében. Ezért a felhasználói felület úgy lett tervezve, hogy végigvezeti az ügyfelet a töltés folyamatán, megvilágítja a töltőfejet, amelyiket használni kell, és mutatja a töltöttséget, valamint az optimális töltöttség eléréséig hátralévő időt.

Az ABB a világ piacvezető töltőgyártójaként 2010 óta több mint 460.000 töltőberendezést értékesített, ezen belül körülbelül 21 ezer DC-töltő, 440 ezer pedig AC-töltőberendezés.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás