PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9oeXVuZGFpLmh1L21vZGVsbGVrLz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV9tZWRpdW09dmlsbGFueWF1dG9zb2tfa29uYS1pb25pcTUmdXRtX2NhbXBhaWduPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV9pZD12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSZ1dG1fdGVybT12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSZ1dG1fY29udGVudD12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSNlbGVrdHJvbW9zIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL2h5dW5kYWkuaHUvbW9kZWxsZWsvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2tfa29uYS1pb25pcTUmdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSZ1dG1fY2FtcGFpZ249dmlsbGFueWF1dG9zb2tfa29uYS1pb25pcTUmdXRtX2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV90ZXJtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV9jb250ZW50PXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1I2VsZWt0cm9tb3MnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2stYmFubmVyLWlvbmlxNWtvbmEtNjAweDUwMC12NC5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2stYmFubmVyLWlvbmlxNWtvbmEtMTk0MHg1MDAtdjQuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMS9oeXUtZWd5ZWItb25saW5lLXZpbGxhbnlhdXRvc29rLWJhbm5lci1pb25pcTVrb25hLTE5NDB4NTAwLXY0LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+
auto

Ezer százalékra ugrott Kína legfőbb lítium bányásza

üzlet
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

A történelmi rekordbevételeket már előre borítékolták a nagy kínai lítiumbányász cégek, miután az elektromos járművek akkumulátorai iránti növekvő kereslet mellett a nyersanyagárak is történelmi csúcsra ugrottak 2022-ben – írta meg a Bloomberg.

A szecsuani központból irányított Tianqi Lithium Corp. – mely a világ lítium termelésének majdnem felét (46 százalékot) ellenőrzi – azt jelentette, hogy a nettó árbevétele akár a korábbi (2021) évnek több mint a tízszerese is lehet. Az előrejelzésük szerint a 2022-es előzetes nettó bevétel 1011-1132 százalékkal ugrott meg, és elérheti a 23,1-25,6 milliárd jüant. Az egyik fő rivális, a Ganfeng Lithium Group pedig, ha ekkorát nem is, de 244-321 százalékos növekedést azért elérhetett, és így a nettó bevételüket a 18-22 milliárd jüan közötti sávba várják.

Lítiumba fektet a Stellantis is

A rally elképesztő eredményei onnan nézve azonban mégsem voltak teljesen váratlanok, hogy a két óriásvállalat termékportfóliójában is fajsúlyos lítium-karbonát ára novemberben – a kínai piacon – akkora csúcsra futott, hogy a 2020-ban mért piaci mélypont 15-szörösét is megadták érte. Ezzel együtt is: az elektromos járművek akkumulátoraiban használt anyag iránt folyamatosan nőtt és nő a kereslet. Egyes számítások szerint a lítiumfogyasztás aktuális értéke a 2020-as 3 milliárd dollárról 2022-ben megközelítőleg 35 milliárd dollárra emelkedett.

Ezzel párhuzamosan az akkumulátorgyártók és az elektromosautó-gyártók most arra panaszkodtak, hogy túl drága lett a lítium, és ez az árréseiket mardossa.

Csak érdekességként: két éve az volt itt a legnagyobb probléma, hogy annyira olcsó volt a lítium, hogy ez már az ellátási láncokat és a bányászati költségeket, illetve: a termelési volumenek növeléséhez szükséges beruházásokat veszélyeztette. A Bloomberg elemzője, Annie Lee január közepén éppen arra hívta fel a figyelmet, hogy az öt meghatározó elemzőház (Bank of America, J.P. Morgan, Morgan Stanley, S&P Global Commodity Insights, Benchmark Mineral Intelligence) előrejelzéseiből az a kép rajzolódik ki, hogy az idei év kiegyensúlyozottabb világpiacot és akár jelentős lítiumtöbbletet is hozhat. Ehhez azonban arra is szükség volna, hogy a bányászati cégek (nem csak Kínában, de Chilében, Ausztráliában stb.) ne ütközzenek akadályba az új kitermelési terveiket és kapacitásbővítéseiket illetően.

Nappal válik zöldebbé a lítiumbányászat

Az előrejelzések szerint 2023-ban a világ lítium termelése 22-42 százalékkal tovább nőhet majd, ami Annie Lee szerint közelebb viheti a kereslet-kínálati rendszert az egyensúlyi állapotokhoz és az árak normalizálódásához.

A növekedés a két, korábban említett kínai cégen nem fog múlni: a Tianqi nemrég 95 millió (amerikai) dolláros ajánlatot tett az ausztrál Essential Metals Ltd lítiumkutató cég felvásárlására; a Ganfeng pedig néhány napja azt jelentette be, hogy 2,22 milliárd dollár értékű beruházást indít, hogy két új, kínai akkumulátorgyárat (összesen 34 GWh kapacitást) megépítve, elérje a 100 GWh szintet.

Újabb hatalmas lítiumbánya nyílik

Szabó M. István

Összehasonlítás