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 A Hyundai fontolóra veszi, hogy Amerikában a Tesla NACS szabványára váltson, de biztos akar benne lenni, hogy ez jó döntés az ügyfelek szempontjából – idézi a Reuters Jaehoon Changet, a vállalat elnökét. A Hyundai-Kia leginkább a 800 voltos rendszere miatt akar biztosra menni, ezért egyeztetnek a Tesla szakembereivel.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 Nem elvi akadály A Hyundai vezetőjének szavai alapján nincs elvi akadálya a váltásnak, ám a konszern E-GMP platformos villanyautói 800 voltos rendszert használnak, míg a Tesla V3-as töltői 400 voltos akkukhoz vannak tervezve. Természetesen töltenek az EV6 és Ioniq 5 modellek is az alacsonyabb feszültségű töltőkön, de ilyenkor nem tudják kihasználni maximális töltési teljesítményüket. Ennek az az oka, hogy a CCS szabvány 500 Amperben szabta meg az áramerősség felső határát, márpedig ez 400 Volton maximum 200 kilowattot eredményez. A megoldás két irányból érkezhet. Egyrészt a Teslák is képesek egészen 250 kW-ig felfutni a saját töltőiken, pedig 400 voltos az aksijuk. A trükk az, hogy a Teslát nem nagyon érdekelte, hogy a CCS maximum 500 amperre van tervezve, az NACS ennél nagyobb áramerősséget is elvisel. Ha az E-GMP képes 600 Amper fogadására, akkor elérheti így is a maximális töltési teljesítményt. Törökbálinton ez bírja a telepített szekrény a V3-as Superchargernél. A másik megoldás, hogy a Tesla töltői emeljék meg a feszültséget ha 800 Voltos autó csatlakozik hozzájuk. Hogy erre a V3-as töltők képesek-e az jó kérdés, de elméletben 500 Voltig és 631 Amperig vannak méretezve. Így akár 500 Volt és 480 Amper is elég lehet a maximális 240 kilowatthoz, ha az E-GMP-s autóknak ez így megfelel. Egy ideje terjed azonban az a pletyka, hogy a Tesla Semi és a Cybertruck már szintén 800+ voltos rendszert használnak – ezt látszik megerősíteni az is, hogy az autógyártó szerint a pickup képes lesz használni a speciális, Tesla kamionok töltésére kialakított oszlopokat is. Emiatt pedig az látszik valószínűnek, hogy a V4-es töltők már támogatják a 400 volt feletti akkufeszültségeket is – még ha az első ilyen európai töltő nem is lett így konfigurálva. Kíváncsian várjuk mire jutnak a két gyártó képviselői, műszaki szakemberei, de valószínűleg nem most merül fel először ez a technikai kérdés az NACS szerződések kapcsán, hiszen a GM Ultium aksija is 800 voltos, mégis a Tesla töltőit választotta az autógyártó. Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést kaphatsz. Ehhez használhatod Tibor ajánlói kódját is. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
