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 Az elektromos átállás elősegítésére sok ország próbálkozik a kedvezmények és büntetések rendszerével, ami a megfelelő irányba tolja a fogyasztókat, de eljön az a pont, amikor már elég villanyautót adnak el ahhoz, hogy a folyamat önjáró legyen. A brit kormány úgy érzi, már itt tartanak.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 Kivezetik a kedvezményt Az Egyesült Királyság az elmúlt években többször is változtatott az elektromos átállás céldátumán, és az is lehet, hogy nem a legutóbbi 180 fokos fordulat volt az utolsó. A szigetország korábban 2030-at célozta meg, ezután már csak tisztán elektromos autót lehetett volna értékesíteni az újautó-piacon. Ám az elmúlt években több miniszterelnököt is elfogyasztott az ország, és egyikük, a másfél évig kormányzó Rishi Sunak változtatott a terveken és 2035-re módosította a céldátumot. A tavaly megválasztott új baloldali kormány azonban nemrég azt jelentette be, hogy visszaállítja a 2030-as dátumot, azzal a kitétellel, hogy kikéri az érintettek véleményét arról, 2030 és 2035 között pontosan mely hajtásláncokat engedjék még forgalomba. Mindeközben, vagy talán a sok változás ellenére, a britek egyre nagyobb része vásárol villanyautót. Most februárban elérte a 25 százalékot a tisztán elektromos hajtás piaci részesedése az újautó-piacon, de az első két hónap átlaga is 24 százalékon van. Bár 2024 végi adataink még nincsenek, de érdemes megjegyezni, hogy a növekvő eladási számok ellenére 2024 június végén még csak a teljes flotta 2,9 százaléka volt tisztán elektromos az Egyesült királyságban. Ennek ellenére úgy ítélte meg a kormány, hogy itt az ideje a gépjárműadó (VED) kedvezmény visszavonására, azaz 2025. április 1-től a villanyautók is megfizetik majd ezt az állami adót. A rendszer fokozatosan lép életbe, de visszamenőleges hatálya is van, azaz a már korábban még az adómentes időszakban megvásárolt autókat is érinti: A 2001. március 1. és 2017. március 31. között vásárolt autók csak évi 20 fontot fizetnek majd. A 2017. április 1. és 2025. március 31. között vásárolt autók az első évben 10 fontot fizetnek, majd a második évtől a standard évi 195 font vonatkozik rájuk is. A 2025. április 1. után vásárolt autók a kezdettől fogva a 195 fontot fizetik. Emellett ezekre a járművekre is vonatkozik a 40.000 font feletti árú autókra vonatkozó különadó, ami évi 425 font extra, azaz összesen 620 fontot fizetnek majd a drágább járművek tulajdonosai. Ez a nagyjából 19 millió forint egyébként az újautó-árak ismeretében elég alacsony küszöb, sokan eshetnek majd ebbe a kategóriákba. A hibrid és egyéb alternatív meghajtású autók ennél jóval alacsonyabb, 10 fontos kedvezményt kaptak, ám ez most megszűnik és rájuk is a normál tarifa vonatkozik, ha 2017. április 1. után álltak forgalomba. Áprilistól az elektromos furgonok kedvezményei is megszűnnek. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
