Az akár 1500 kW, avagy 1,5 MW teljesítmény leadására is képes Flash Charging a BYD legnagyobb idei ütőkártyája és most már a szomszédos Ausztriában is van belőle egy a kínai cégnek. Hazánkban egyelőre még nincs ilyen töltő, de jövő év végéig 3000-et akar lerakni a BYD Európában.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 Az első osztrák fecske A kínai gyártó Ausztriában, a St. Pölten-i Autohaus Göndle márkakereskedésnél adta át az ország első Flash Charging töltőállomását, amely egyben az öt európai teszthelyszín egyike. A berendezés kivitelezése mindössze három hetet vett igénybe. Fotó: Christian Peter A rendszer különlegessége, hogy a megawattos töltési teljesítményt egy integrált, 400 kWh kapacitású akkumulátoros energiatárolóval ötvözi, ami lehetővé teszi a rendkívül nagy töltési teljesítményt anélkül, hogy a meglévő elektromos hálózatot vagy a transzformátor-infrastruktúrát mindenképpen bővíteni kellene: a berendezés már rgy 100 kW-os hálózati csatlakozásról is üzemeltethető. Fotó: Christian Peter Extrém töltés extrém körülmények között is A BYD hivatalos adatai szerint a Flash Charging technológiával az elektromos autók feltöltése a hagyományos belső égésű motoros járművek tankolási idejéhez válik hasonlóvá. Szobahőmérsékleten a jármű akkumulátora 10-ről 70 százalékra mindössze 5 perc alatt, míg 10-ről 97 százalékra 9 perc alatt tölthető fel. Az extrém hideg sem jelent akadályt, akár -30 °C-os környezeti hőmérsékleten is csupán 3 perccel hosszabb, összesen 12 percet vesz igénybe a töltés. Fotó: Christian Peter A villámgyors töltési képességet a különleges töltőoszlopok mellett a BYD második generációs Blade Battery akkumulátortechnológiája teszi lehetővé. Fotó: Christian Peter A továbbfejlesztett LFP (lítium-vasfoszfát) akkumulátor továbbra is teljesen kobalt- és nikkelmentes, miközben az energiasűrűsége eléri a 210 Wh/kg-ot. A cellák 10C töltési technológiát alkalmaznak, csökkentett belső ellenállással és javított hőelvezetéssel rendelkeznek. Fotó: Christian Peter Akkor sem kell csüggedni, ha nincs a közelben ilyen hipergyors BYD töltő. A cég saját tesztjei szerint, amelyeket egy 400 kilowattos osztrák OMV töltőn végeztek, a töltési csúcsteljesítmény ilyenkor is eléri a 365 kilowattot. De ami lényegesebb: 18 és 90 százalékos töltöttségi szint között a 400-as töltőoszlopon 330 kW-os átlagot értek el, és még 95 százalékos akkukapacitásnál is közel 200 kW-os töltési sebességet tartott a rendszer. A gyártó adatai szerint az új generációs akkumulátor 5000 töltési ciklust, azaz körülbelül 1,2 millió kilométeres élettartamot bír ki. Emellett az önjavító technológiával ellátott SEI-réteg és a megnövelt hidegellenállás garantálja a biztonságos működést. Fotó: Christian Peter Terjeszkednek Ausztriában a tesztfázist követően a BYD 2027 végéig nagyjából 100 Flash Charging állomás telepítését tervezi – már jelenleg is 40–50 lehetséges helyszínről tárgyalnak. A hálózat fejlesztésébe a márkakereskedések mellett autópályás töltőket, közlekedési csomópontokat, energiacégeket és független töltőüzemeltetőket (CPO) is bevonnak. Fotó: Christian Peter A Flash Charging állomások nem zárt rendszerek: a standard CCS2 csatlakozónak köszönhetően más márkák elektromos autói is használhatják őket, amennyiben műszakilag képesek fogadni a nagy teljesítményt. A töltés elszámolása átláthatóan, a felvett kilowattórák alapján történik, és a hálózat integrálható lesz a főbb töltőkártya-szolgáltatók rendszereibe is. Fotó: Christian Peter Ausztriában az infrastruktúra kiépítése a luxuskategóriás Denza márka európai bevezetésének alapköve is egyben. Fotó: Christian Peter Megkérdeztük a BYD magyar képviseletét is, hogy hazánkba tervez-e ilyen nagy teljesítményű töltőt a gyártó – amint megérkezik válaszuk, beszámolunk róla. Reméljük, a 3000 tervezett európai helyszín közé csak befértünk mi is, ha már nálunk lesz a cég első európai autógyára és itt található európai buszgyára is. Az információkat és a képeket köszönjük az EMC Austriának és Christian Peternek! Videó: töltőrobotot mutatott be a BYD Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
