Ide sem kell már a dízel, elektromos betonkeverőt mutatott be a Scania

A betonkeverő kamionok sokáig az elektromos átállás egyik legkeményebb diójának számítottak: hatalmas tömeg, folyamatos energiaigény és a keverődob működtetése miatt sokan úgy gondolták, hogy ez a szegmens még hosszú ideig dízelmotorokra lesz utalva. A Scania azonban most azt mutatta meg, hogy az elektromos technológia már itt is valós alternatíva lehet.

A svéd gyártó a dán Uniconnal és a Liebherr-Mischtechnik vállalattal közösen egy teljesen elektromos betonfuvarozó rendszert állított szolgálatba, amelyet nem kísérleti projektnek, hanem napi használatra szánt megoldásnak neveznek. A fejlesztés célja, hogy a nagy energiaigényű építőipari logisztikát is zéró helyi károsanyag-kibocsátás mellett lehessen működtetni.

A rendszer alapját egy akkumulátoros elektromos Scania teherautó adja, amelyhez teljesen integrált elektromos betonkeverő rendszer kapcsolódik. A kulcsszerepet az úgynevezett ePTO (electric Power Take-Off) technológia játssza: ez közvetlenül a jármű akkumulátoráról látja el energiával a keverődobot, így nincs szükség külön dízelmotorra vagy hidraulikus rendszerre a beton folyamatos mozgatásához.

A Scania szerint éppen ez volt az egyik legnagyobb kihívás. A beton szállítása ugyanis nemcsak nagy tömegek mozgatását jelenti, hanem azt is, hogy a keverődobnak folyamatosan működnie kell, ráadásul sokszor nehéz terepen, építési területeken. A három év alatt fejlesztett rendszer ezért a járművet, az energiafelhasználást és a felépítményt együtt kezelte egy komplett rendszerként.

A jármű akár 400 kWh kapacitású akkumulátorcsomagot is kaphat, amely nagyjából 200 kilométeres hatótávot biztosít a tipikus betonfuvarozási útvonalakon. A fejlesztők szerint a konfigurációt útvonalszimulációk és energiafogyasztási modellek alapján optimalizálták, hogy a rendszer valódi napi üzemben is megbízhatóan működjön.

Az Unicon szerint ez már nem demonstráció, hanem a jövő működő modellje. A vállalat további tíz elektromos betonkeverő teherautót rendelt, és azt tervezi, hogy 2035-re kizárólag emissziómentes betonfuvarozást kínál majd.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.