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 A betonkeverő kamionok sokáig az elektromos átállás egyik legkeményebb diójának számítottak: hatalmas tömeg, folyamatos energiaigény és a keverődob működtetése miatt sokan úgy gondolták, hogy ez a szegmens még hosszú ideig dízelmotorokra lesz utalva. A Scania azonban most azt mutatta meg, hogy az elektromos technológia már itt is valós alternatíva lehet. A svéd gyártó a dán Uniconnal és a Liebherr-Mischtechnik vállalattal közösen egy teljesen elektromos betonfuvarozó rendszert állított szolgálatba, amelyet nem kísérleti projektnek, hanem napi használatra szánt megoldásnak neveznek. A fejlesztés célja, hogy a nagy energiaigényű építőipari logisztikát is zéró helyi károsanyag-kibocsátás mellett lehessen működtetni. A rendszer alapját egy akkumulátoros elektromos Scania teherautó adja, amelyhez teljesen integrált elektromos betonkeverő rendszer kapcsolódik. A kulcsszerepet az úgynevezett ePTO (electric Power Take-Off) technológia játssza: ez közvetlenül a jármű akkumulátoráról látja el energiával a keverődobot, így nincs szükség külön dízelmotorra vagy hidraulikus rendszerre a beton folyamatos mozgatásához. A Scania szerint éppen ez volt az egyik legnagyobb kihívás. A beton szállítása ugyanis nemcsak nagy tömegek mozgatását jelenti, hanem azt is, hogy a keverődobnak folyamatosan működnie kell, ráadásul sokszor nehéz terepen, építési területeken. A három év alatt fejlesztett rendszer ezért a járművet, az energiafelhasználást és a felépítményt együtt kezelte egy komplett rendszerként. A jármű akár 400 kWh kapacitású akkumulátorcsomagot is kaphat, amely nagyjából 200 kilométeres hatótávot biztosít a tipikus betonfuvarozási útvonalakon. A fejlesztők szerint a konfigurációt útvonalszimulációk és energiafogyasztási modellek alapján optimalizálták, hogy a rendszer valódi napi üzemben is megbízhatóan működjön. Az Unicon szerint ez már nem demonstráció, hanem a jövő működő modellje. A vállalat további tíz elektromos betonkeverő teherautót rendelt, és azt tervezi, hogy 2035-re kizárólag emissziómentes betonfuvarozást kínál majd. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
