Összesen 12.630 MWh energiát használtak fel a magyar nyilvános e-autó töltőhálózaton a villanyautósok 2025 utolsó negyedévében, melynek javát, több mint 10.471 MWh-t egyenáramú (DC) töltőkön vételezték. Közzétette a MEKH (Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal) a 2025-ös elektromosautó-töltőállomásokra vonatkozó adatokat. A részletes táblázatból megtudhatjuk, hogy mekkorát nőtt a nyilvános töltőoszlopok száma és mennyi energiát használtak fel ezeken az elektromos autók töltésére. Összes töltési energia [kWh] és töltőberendezések száma [db] [2020 I. n.é. – 2025. IV. n.é.] (forrás: MEKH.hu)A nyilvános* töltőállomások száma egy év alatt 32%-kal (+1036 db) növekedett a 2024 év végi 3191 darabról 4227-re. Ezen belül a csak AC töltésre alkalmas oszlopok száma 2308-ról 3079-re (+33%), a csak DC töltésre alkalmas berendezések száma 561-ról 813-ra (+45%) növekedett, míg az AC és DC töltésre egyaránt képes oszlopok száma 322-ről 335-re (+4%) nőtt. *Biztosan mind nyilvános? Idén januárban saját kutatást is végeztünk a nyilvános töltők számáról, mivel akkor több mint egy éves volt a MEKH honlapján elérhető adatbázis, mi azonban szerettünk volna frissebb adatokat megosztani olvasóinkkal. Januárban a 15 legnagyobb elektromobilitás szolgáltatót kérdeztük meg a töltőik számáról. A legnagyobbak tavaly év végén 1125 DC töltőpontot üzemeltettek, amely alig tér el a MEKH adatbázisban most megjelent 1148-as adattól, igazolva azt a feltételezésünket, hogy megfelelő pontosságú adatokat kapunk, ha csak a 15 legnagyobb szolgáltatót kérdezzük meg. Az AC töltők számában (így az összes töltőoszlop számában) viszont jóval nagyobb eltérést látunk. A 15 legnagyobb szolgáltató összesen 3233 töltőberendezést üzemeltetett tavaly év végén, a MEKH adatbázisban az összes töltő száma azonban ennél jóval több, 4227 db. Már több villanyautó-töltő, mint benzinkút van Magyarországon Feltételezésünk szerint nem arról van szó, hogy a kisebb töltőszolgáltatók közel ezer AC töltőoszlopot üzemeltetnek hazánkban. A jelentős különbség oka inkább a korlátozottan hozzáférhető töltőoszlopok száma lehet. A januári adatgyűjtésünk során találkoztunk azzal a jelenséggel, hogy egyes szolgáltatók olyan töltők százait üzemeltetik, melyek elméletileg nyilvánosan, bárki által igénybe vehetők az adott cég applikációjával, azonban ezek a töltőoszlopok korlátozott hozzáférésű parkolókban, parkolóházakban helyezkednek el, tehát gyakorlatilag csak az adott cég alkalmazottai vagy vendégei által használhatók. Fontos módszertani kérdés annak eldöntése, hogy ezeket a töltőket nyilvános töltőnek tekintsük-e. A januári adatgyűjtésünk során mi úgy döntöttünk, hogy csak a teljesen nyilvános töltők számát vesszük figyelembe, a MEKH adatokban azonban valószínűleg a korlátozottan elérhető töltők is szerepelnek. A MEKH-nek ebben az esetben nincs olyan döntési lehetősége, mint a villanyautosok.hu-nak, a hivatal adatsorának minden engedélyköteles töltőt tartalmazni kell, függetlenül annak esetlegesen korlátozott hozzáférhetőségétől. Egyre inkább a DC töltőket használjuk Miközben a hazai töltőoszlopok 73 százaléka (3079 db a 4227-ből) kizárólag AC töltésre alkalmas, az AC töltéseknél felhasznált energia mennyisége (2158 MWh) csupán 17 százaléka volt az összes töltőoszlopon elfogyasztott 12.630 MWh energia mennyiségének 2025 utolsó negyedévében. Másképp megközelítve ugyanezeket az adatokat, egy AC töltőoszlopon negyedévente körülbelül 700 kWh energiát vételeznek a villanyautósok, miközben az egy DC töltőoszlopra jutó energiafelvétel 9300 kWh. (A számításnál feltételeztük, hogy az AC és DC töltésre egyaránt alkalmas berendezéseken az AC töltéseknél felvett energia aránya megegyezik az összes töltőoszlopon felvett AC aránnyal). A töltések számában nincs akkora eltérés az AC és DC töltőoszlopok népszerűségében, mint a felvett energia mennyiségében. 2025 utolsó negyedévében összesen 519.373 töltést indítottak a nyilvános töltőoszlopokon a villanyautósok, melyek közül 143.428 töltés (28%) volt AC töltés, 375.945 pedig DC töltés. Hol van a legtöbb töltő? A töltőoszlopok 34,6 százaléka (1462 db) Budapesten található, amit Pest megye követ a töltőoszlopok 12 százalékával (510 db), ezen a listán harmadik Hajdú-Bihar megye 415 töltőoszloppal (9,8%). A legkevesebb töltőoszlop (31 db, 0,7%) Nógrád megyében helyezkedik el, de a Tolna, illetve Békés megyében található 45, illetve 54 db töltőoszlop is alig több az országos mennyiség 1 százalékánál. Töltőoszlopok megyénkénti eloszlása Magyarországon [db] [%] Bács-Kiskun 149 3,52 Baranya 87 0,06 Békés 54 1,28 Borsod-Abaúj-Zemplén 162 3,83 Budapest 1462 34,59 Csongrád-Csanád 101 2,39 Fejér 145 3,43 Győr-Moson-Sopron 163 3,86 Hajdú-Bihar 415 9,82 Heves 87 2,06 Jász-Nagykun-Szolnok 83 1,96 Komárom-Esztergom 92 2,18 Nógrád 31 0,73 Pest 510 12,07 Somogy 114 2,7 Szabolcs-Szatmár-Bereg 94 2,22 Tolna 45 1,06 Vas 77 1,82 Veszprém 210 4,97 Zala 146 3,45 Összesen 4227 Meglepőnek tűnhet, hogy miközben Budapesten háromszor annyi töltőoszlop található, mint Pest megyében, a felvett energia mennyiségében gyakorlatilag nincs különbség (Budapest: 3169 MWh, Pest megye 3232 MWh). A számok mögött vélhetően Budapesten az AC töltők magasabb árnya lehet. Mennyi CHAdeMO csatlakozó van? Elsősorban a Nissanosok számára kellemetlen fejlemény, hogy az újonnan telepített töltőoszlopokra egyre ritkábban kerül CHAdeMO csatlakozó, ami nemcsak új töltőállomások esetén, de sokszor egy régi töltőoszlop cseréjekor is jellemző. A statisztikai arány egyelőre nem tűnik vészesnek: a hazai nyilvános töltőoszlopokon összesen 1559 db CCS2 és 506 db CHAdeMO csatlakozó található. A Type2 csatlakozók száma összesen 5391 db. Mennyi ultragyors töltőnk van? Az AC és DC összehasonlítás mellett egyre fontosabb a DC csatlakozókon belül az elérhető teljesítmény aránya. Szerencsére a MEKH adatszolgáltatása már erre a fontos részletre is kitér. Az 1148 db DC töltésre is képes töltőoszlopon összesen 2085 db csatlakozó található. Ezek 23 százaléka (480 csatlakozó) 50 kW-nál kisebb teljesítményre alkalmas. A legalább 50 kW-os teljesítményre képes, de 150 kW-nál kisebb teljesítményű DC csatlakozók száma 901 (43%). Azt sajnos nem tudjuk, hogy ezek közül mennyi a hazánkban leggyakoribb 50 kW-os, és mennyi az annál nagyobb teljesítményű töltő. Legalább 150 kW-os töltésre összesen 704 csatlakozón (34%) van lehetőség, melyek közül 82 csatlakozó (4%) teljesítménye 350 kW-os vagy annál nagyobb. Csatlakozók darabszámának megoszlása vármegyei szinten az AFIR III. mellékletének struktúrájában, anegyedév végén, a DC csatlakozók arányának sorrendjében [%] [2025. IV. negyedév] (forrás: MEKH.hu)A legtöbb legalább 150 kW-os töltőcsatlakozó Budapesten (105 db), illetve Pest megyében (175 db) található, amit Fejér (54 db), Bács-Kiskun (46 db), illetve Zala megye (42 db) követ. Nógrád megyében egyetlen egy legalább 150 kW-os töltő sem található. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
