Retró sportosság: itt az első elektromos Volkswagen GTI

Nem kellett sokat várni, hogy vadabb kivitelben is láthassuk a Volkswagen vadiúj elektromos kisautóját: bemutatkozott az új ID. Polo GTI,  amely az első tisztán elektromos meghajtású modell az 50 éves múlttal rendelkező sportcsaládban. A legendás három betű ezúttal már nem egy turbós benzines hot hatch hátulján díszeleg, hanem egy 226 lóerős villanyautón, amely a klasszikus GTI-hangulatot próbálja átmenteni az elektromos korszakba.

A modell világpremierjét a Nürburgring 24 órás versenyén tartották, ami önmagában is jelzi, hogy a Volkswagen továbbra is komolyan veszi a GTI jelentését. A gyártó szerint az ID. Polo GTI nem egyszerűen egy erősebb elektromos kisautó, hanem valódi GTI-élményt kínál – csak éppen villanymotorral.

Az újdonság 166 kW-os, vagyis 226 lóerős elsőkerék-hajtású hajtásláncot kapott. A 0-100 km/órás sprint 6,8 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség pedig 175 km/óra. A Volkswagen külön hangsúlyozza, hogy a vezethetőségre is nagy figyelmet fordítottak: az ID. Polo GTI alapból adaptív DCC futóművet, elektronikusan vezérelt első differenciálzárat és GTI-specifikus futóműhangolást kapott.

A GTI mód külön gombbal van jelen a sportkormányon. Aktiválásakor megváltozik a gázreakció, feszesebbé válik a futómű és a kormányzás, valamint a Volkswagen még mesterséges motorhangot is társított az élményhez, ami várhatóan megosztja majd a rajongókat.

Külsőre az ID. Polo GTI látványosan idézi a klasszikus GTI-modelleket. Elöl természetesen ott a jól ismert piros csík, amely az első Golf GTI óta a sportos Volkswagenek egyik védjegye. A lökhárító agresszívebb kialakítást kapott, méhsejt mintás légbeömlőkkel és vörös betétekkel, hátul pedig osztott tetőspoiler és sportos diffúzor erősíti az összképet.

Az utastérben is erős a retróhangulat: piros-fekete színvilág, kockás GTI-kárpit, piros varrások és sportülések idézik meg az ikonikus elődöket. A digitális műszeregység még klasszikus Golf I GTI-stílusú nézetet is tud, a multimédia-rendszer pedig „kazettás” grafikát jelenít meg retró módban.

A technikai alapot a Volkswagen legújabb MEB+ platformja adja. Az ID. Polo GTI kizárólag az 52 kWh-s akkumulátorral lesz elérhető, amely akár 424 kilométeres WLTP-hatótávot kínálhat. DC villámtöltőn 105 kW-tal tölthető, így 10-ről 80 százalékra körülbelül 24 perc alatt tölthető fel.

A modell mérete is nőtt az elődhöz képest: közel 4,1 méter hosszú, tengelytávja pedig már majdnem 2,6 méter. A Volkswagen szerint ennek köszönhetően tágasabb lett az utastér és a csomagtartó is, utóbbi akár 1240 literesre bővíthető lehajtott ülésekkel.

Érdekesség, hogy a Volkswagen eddig GTX néven különböztette meg a sportosabb villanymodelljeit, az ID. Polo GTI azonban szakít ezzel a stratégiával. A GTI név megtartása egyértelmű üzenet: a márka szerint ez az autó már nemcsak kinézetében, hanem vezetési élményében is méltó a legendás emblémára.

Az előrendelések ősszel indulnak Németországban, az alapár pedig várhatóan 39 ezer euró alatt marad majd.

Az alapmodellt élőben is megnéztük, itt olvasható bemutatónk.

Bemutatkozott a Volkswagen ID. Polo

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.