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 Az Automotive News Europe beszámolója szerint az MG Motor megtalálta az első európai összeszerelő üzemének helyszínét: a választás a spanyolországi Galicia régióra esett. Ez a lépés kulcsfontosságú a kínai tulajdonú márka európai stratégiájában, amellyel kikerülhetik az Unió büntetővámjait. Százmilliós beruházás és 120 ezres kapacitás A SAIC Motor leányvállalataként működő autógyártó mintegy 200 millió eurós (kb. 71 milliárd forint) befektetéssel valósítja meg a projektet. A jelenlegi ütemterv szerint a termelés 2028-ban indulhat meg, az üzem éves kapacitása pedig elérheti a 120.000 járművet. A beruházás nemcsak technológiai szempontból jelentős, hanem gazdaságilag is, hiszen várhatóan több mint 2000 új munkahelyet teremt Európa-szerte. Menekülés a 45 százalékos védővám elől A döntés hátterében az MG „in Europe, for Europe” stratégiája áll, amelynek célja a helyi gyártás növelése és az ellátási láncok rövidítése. Azonban a stratégiai célok mellett egy igen nyomós gazdasági kényszer is hajtja a beruházást: egy EU-n belüli gyárral az MG elkerülheti a Kínából importált elektromos autóira kivetett 45,3 százalékos vámot. Ez jelenleg a legmagasabb tarifa, amelyet az Európai Unió egy kínai gyártóra kiszabott, miután 2024-ben vizsgálatot indítottak az állami támogatások miatt. Mindenki jönni akar A Dataforce adatai szerint az MG jelenleg a legkeresettebb kínai márka Európában: az év első négy hónapjában 110.413 autót értékesítettek (+11%), amivel megelőzik a BYD-t (102.068 db) és a Chery-t (95.564 db). De nem az MG az egyetlen kínai szereplő, aki helyi bázisban gondolkodik: A BYD már építi zöldmezős beruházását Magyarországon. A Leapmotor a Stellantis-szal közösen szintén Spanyolországban (Zaragoza és Madrid) gyárt majd. A Chery pedig Barcelonában kezdte meg az összeszerelést egy korábbi Nissan üzemben. Bár a gyár helyszínének kiválasztásakor Spanyolország a már meglévő autóipari ökoszisztémájával és kedvező energiaköltségeivel nyert, hazánk is sokáig komoly esélyesként szerepelt a kalapban. Ahogy arról már tavaly is írtunk, több helyszín is versenyben volt az MG európai gyáráért, és Magyarország is közöttük volt. Két európai gyárat tervez az MG Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
