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 A CATL elindította Kína első szabványosított akkucsere-ökoszisztémáját könnyű teherautók számára. A rendszer lényege, hogy az elektromos furgonoknak és kisebb teherautóknak nem kell hosszasan tölteniük az akkumulátort – helyette mindössze 120 másodperc alatt teljes akkucserét kapnak. A kínai akkugyártó a DST (Digital Sustainable Transport Shenzhen) logisztikai vállalattal együttműködve már át is adta az első akkucserés könnyűteherautó-flottát, amely városi logisztikai feladatokat lát el. A CATL szerint a rendszer különösen a futárszolgálatoknak, városi áruszállítóknak és logisztikai cégeknek jelenthet hatalmas előnyt, hiszen az állásidő minimálisra csökken. A vállalat Choco-Swap névre keresztelt rendszere moduláris akkucserélő állomásokat használ, amelyek kompatibilisek személyautókkal és 2,7–3,75 méteres tengelytávú könnyűteherautókkal is. Az állomások jelenleg a CATL 25-ös és 35-ös szabványos akkumulátorcsomagjait kezelik, vagyis ugyanazok az akkumulátorok több különböző járműtípus között is cserélhetők. Már bárki vehet „csokiakkumulátoros” villanyautót Kínában A rendszer egyik legfontosabb előnye a költségcsökkentés lehet. A CATL számításai szerint egy könnyű teherautó nyolcéves életciklusa során az akkucserés üzemeltetés energiaellátási költsége nagyjából fele lehet egy hagyományos dízeljárműének. Emellett a járművek több mint 2000 órányi tankolási időt spórolhatnak meg ugyanebben az időszakban. A projekt egyelőre a dél-kínai Kuangtung–Hongkong–Makaó gazdasági övezetben indul nagyobb léptékben. A térségben már most 31 akkucserélő állomás működik, de a CATL év végéig 140-re bővítené a hálózatot, elsősorban autópályák és logisztikai központok mentén. A cél, hogy 2026 végére 5000 szabványosított akkucserés könnyű teherautó közlekedhessen a régióban. A kínai óriáscég hosszú távú terve ennél is jóval ambiciózusabb. A CATL 2026-ra összesen több mint 3000 személyautós és könnyű teherautós akkucserélő állomást építene ki, hosszabb távon pedig akár 30 ezer állomásos hálózatban gondolkodik. A vállalat nemcsak a könnyű haszongépjárművek piacán terjeszkedik. A CATL már a nehéz teherautók elektromosításán is dolgozik: nemrég partnerséget kötött a STO Express logisztikai céggel, hogy elektromos kamionokat állítsanak forgalomba a sanghaji–ningbói útvonalon. A vállalat szerint ezek a járművek kilométerenként körülbelül 0,8 jüannal (36 forinttal) olcsóbban üzemelnek, mint a hagyományos dízelkamionok. Közben a CATL taxik számára is akkucserélő hálózatot építene Kínában, a cég ugyanis megállapodást írt alá a kantoni közlekedési vállalattal is. 90 másodperc alatt teli az akkumulátor ebben az új kínai villanyautóban Az akkucsere-technológia évek óta megosztja az autóipart. Sok gyártó inkább az ultragyors töltés fejlesztésére koncentrál, miközben Kínában egyre több vállalat lát fantáziát abban, hogy a lemerült akkumulátort egyszerűen néhány perc alatt kicseréljék egy feltöltött egységre. A CATL mostani lépése azt mutatja, hogy a kínai piac különösen a haszongépjárművek esetében komolyan számol ezzel a modellel. Videó: hihetetlen gyors a CATL akkucsere-állomása Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
Kilencórás gyártás, 18 ezer euró alatti ár és a román szürkeimport: Párizsban kérdeztük a Dacia értékesítési igazgatóját
