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 A Volkswagen által is támogatott Gotion High-Tech sem akar lemaradni az akkumulátorpiac átalakulásáról: a kínai vállalat bemutatta saját nátriumalapú akkumulátorcsaládját, a Gnascentet. A cég szerint az új technológia nemcsak olcsóbb alternatívát kínálhat a lítiumion-cellák mellett, hanem extrém hidegben, energiatárolásban és könnyű elektromos járművekben is komoly előnyöket hozhat. 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 A Gotion a 15. Global Technology Conference rendezvényen leplezte le az új akkumulátorcsaládot, amely rögtön három különböző változattal debütált. A vállalat szerint a gyártás már gigawattórás kapacitással el is indult a tangshani és hefeji üzemekben. Az egyik legérdekesebb fejlesztés az úgynevezett High-Energy verzió, amely 261 Wh/kg energiasűrűséget ér el. Ez a Gotion szerint akár 60 százalékos javulást jelenthet a hagyományos nátriumion-akkumulátorokhoz képest, és a CATL 175 Wh/kg-os Naxtra akkumulátorát is túlszárnyalja. A vállalat ezt a típust elsősorban könnyű elektromos járművekhez és drónokhoz szánja, ahol a tömeg különösen fontos tényező. A második változat a Power Version, amelyet extrém hideg környezetre optimalizáltak. Az akkumulátor akár mínusz 50 Celsius-fokos hőmérsékleten is képes működni, így elsősorban haszongépjárművekhez és kültéri berendezésekhez fejlesztették. A Gotion szerint ez megoldást jelenthet az elektromos járművek egyik legnagyobb problémájára, a téli hatótáv- és teljesítménycsökkenésre. A harmadik modell az energiatárolás piacát célozza. Az Energy Storage Version cellánként 180 Ah kapacitást kínál, élettartama pedig meghaladja a 20 ezer ciklust. A vállalat szerint az akkumulátor még mínusz 40 fokon is megőrzi kapacitásának 88 százalékát, miközben komoly biztonsági teszteken is megfelelt. Többek között egy 8 milliméteres acélszöggel történő átszúrási tesztet és egy 400 Celsius-fokos hőterhelést is kibírt gyulladás nélkül. A Gotion szerint a Gnascent fő célpiaca az energiatárolás lesz, legyen szó hálózati, ipari vagy lakossági rendszerekről. Emellett a cég kisebb járművekben – például elektromos robogókban vagy start-stop rendszerekben – is lát lehetőséget. A vállalat azt is hangsúlyozta, hogy az új technológia mögött több mint 90 szabadalom áll. Ezek az akkumulátorok katódanyagaitól kezdve az elektrolitokon át egészen az úgynevezett anód nélküli kialakításig számos területet lefednek. Utóbbi megoldás csökkentheti a gyártási költségeket és növelheti az energiasűrűséget. A 2006-ban alapított, hefeji központú Gotion mára a világ egyik legnagyobb akkumulátorgyártójává nőtte ki magát. Legnagyobb részvényese a Volkswagen-csoport, miközben a vállalat globális gyártókapacitása 2025 végére elérte a 400 GWh-t. A cég jelenleg húsz gyártóbázissal rendelkezik világszerte. Kínában a Gotion jelenleg a harmadik legnagyobb akkumulátor-beszállító a CATL és a BYD mögött. Áprilisban 4,05 GWh beépített akkumulátókapacitást ért el, ami 6,6 százalékos piaci részesedést jelentett. Bemutatkozott az első autó a CATL olcsó nátriumion-akkujával A nátriumion-technológia az utóbbi időben egyre nagyobb figyelmet kap az autóiparban és az energiaiparban egyaránt. A technológia egyik legnagyobb előnye, hogy kevésbé függ a drága és nehezen hozzáférhető lítiumtól, miközben hideg időben stabilabb működést ígér. A Gotion mellett már a CATL és a BYD is komoly fejlesztéseket jelentett be ezen a területen, így egyre valószínűbb, hogy a következő években tömegesen jelenhetnek meg a nátriumion-akkumulátorok az energiatárolásban és bizonyos járműkategóriákban is. Hatalmas megrendelést kapott a CATL nátriumalapú akkumulátorra Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
