Negyvenhatszor fogunk lemerülni – Nyári merítés 2026 – ÉLŐ

Negyvenhat autót merítenek megállásig a Magyar Elektromobilitás Egyesület mai eseményén, amelyet idén másodszor rendeznek meg. Februárban 0 fokban és hóesésben, ma pedig 30 fokban és napsütésben indulnak el az autók az M3-as autópályán Fótról Miskolc felé.

Az autók az ALDI áruház parkolójából indulnak. Az üzletlánc nemcsak a helyszínt biztosította, de egy úticsomaggal is kedveskedik a résztvevőknek. Egy meglepetés résztvevőt, egy tisztán elektromos kamiont szintén az ALDI biztosít.

Az autókat az indulás előtt 100%-ra töltik, amelyben nagy segítség a helyszínen az E.ON Drive Infrastructure (EDRI) töltállomása, ahol egy időben 6 jármű tölthető, akár 400 kW teljesítménnyel.

A Téli merítéshez hasonlóan minden autó autópálya tempóban száguld, amíg 10%-os szint alá merülnek az akkumulátorok. Az utolsó kilométereket már az autópályáról lehajtva fogják megtenni a résztvevők, megállás után pedig a Green Assistance mobil DC töltői, illetve az ELMOB tagok V2L képes autói biztosítják a mentést.

Az induló járművek ábécé sorrendben a következők:

Az egyik legérdekesebb induló az ALDI tisztán elektromos Scania kamionja. A nyergesvontató bruttó akkumulátorkapacitása 582 kWh, melynek 90%-át, 482 kWh-t enged felhasználni. Az elmúlt 12.000 kilométeren valós áruszállításnál a fogyasztás 99,3 kWh/100 km volt.

A mai eseményen ennél hajszállal magasabb fogyasztásra számítunk, mivel a szerelvény 38 tonnára van rakodva, áruszállításnál ennél általában kisebb össztömeggel közlekedik.

10:15 Rajt

Elindult a mezőny az ALDI parkolóból, az M3-as autópályáig a Scania kamion vezeti a konvojt, ott természetesen a személyautók megelőzik.

10:30 Autópálya tempóban

Az autók az M3-ra felhajtást követően felvették a 130 km/h-s tempót.

10:45 Gyöngyösnél jár a mezőny

Hatvan kilométeren már túl van minden autó, a mezőnyt a Citroën ë-Jumpy vezeti, a szervezők úgy gondolták ennek az autónak lesz legkisebb a hatótávja, és a kamion kivételével hatótáv szerint növekvő sorrendben indították el az autókat.

Az M3-ason több útépítés segíti az autók hatátávját, ahol 7-8 kilométeren keresztül 80 km/h a megengedett sebesség.

11:07 Megvan az első visszaforduló

Nem a Jumpy, hanem a 28 kWh-s Hyundai Ioniq volt az első autó, amely visszafordult az M3-as autópálya káli lehajtójánál, 41%-os töltöttséggel. Az 50%-os szintig 80 kilométert tett meg. Izgalmas lesz a visszaút…

Az e-Jumpy túl van az első 100 kilométeren, 51%-os töltöttséggel érte el.

11:15 Túl a mezőny az első 100 kilométeren

Minden autó megtette az első 100 kilométert, a kamion ugyanennyi idő alatt 77 kilométerre jutott, ami nem meglepő, hiszen a teherautók számára 80 km/h a megengedett sebesség az autópályán.

A Citroën ë-Jumpy Mezőkövesdnél fordult vissza, 115 kilométer megtétele után, 47%-os töltöttséggel.

11:30 Hatvan körül lesz szükség a mentőautókra

Mezőkeresztesnél (123 km) visszafordult a Hyundai Inster, 43%-os töltöttségnél.

Gyöngyösnél, már visszafelé úton, elhagyta az autópályát a 28 kWh-s Hyundai Ioniq, körülbelül 120 kilométer megtétele után. Az egyik Green Assistance autó elindult megmenteni, mivel innen biztosan nem jut vissza a fóti bázisig.

A kamion Füzesabonynál jár, az első 100 kilométeren 19% fogyott az akkumulátorából, ha a fogyasztása nem változik, 500 kilométer körüli hatótávval számolhatunk.

11:45 A mezőny már az M30-as autópályán

A 38 kWh-s Hyundai Ioniq, a Geely E5, a Toyota C-HR és a Suzuki e-Vitara tovább haladt Nyíregyháza felé, a többiek eltalálták az M30-as autópálya elágazását Miskolc felé.

A 38-as Ioniq visszafordult (47%) Hejőpapinál (146 km), a Ford Puma (43%), a Renault Zoe (40%) és a BYD Dolphin Surf (41%) Emődnél (145 km), a Geely és az e-Vitara Polgárnál (165 km) visszafordult.

A 28 kWh-s Ioniq már a 3-as főúton Hortig visszaérkezett és lemerült, összesen 138 kilométert tett meg.

12:00 Ezt eltaktikázták a rendezők

A téli merítésen 50%-os töltöttségnél fordultak az autók, és egy kivételével minden autó hosszasan körözött a bázis körül, hogy megállásig merüljön. Ezt elkerülendő a szervezők azt kérték a résztvevőktől, hogy csak 45%-os töltöttségnél forduljanak vissza.

Egyelőre úgy tűnik, hogy ez nem volt jó döntés, több autó Hatvan körül fog lemerülni. Ebben valószínűleg az is közrejátszik, hogy Miskolc felé erős hátszelük van.

Forrás: idokep.hu

Visszafordult a BMW iX1 a Leapmotor B10, a Tesla Model Y Performance, a KIA PV5 Cargo Szikszónál (180 km), a BYD Atto 3 EVO, az MG S5 EV, a Tesla Model 3 LR AWD és a Tesla Model S90D pedig Halmajnál (190 km).

Az e-Jumpy 5%-os töltöttséggel hajtott le az autópályáról, a Horton töltésre váró 28-as Ioniq mellett már továbbhaladt.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.