Megérkezett az első teljesen elektromos Range Rover, amellyel új korszak kezdődik a nagy múltú brit luxusmárka történetében. Újragondolták A Jaguar Land Rover csoport „Reimagine” nevű elektrifikációs stratégiájának kulcsfontosságú modellje mögött rendkívül hosszú és viszontagságos fejlesztési időszak áll. Ahogy arról a korábbi beszámolóinkban részletesen írtunk, az autó piaci bevezetését többször is elhalasztották: az eredetileg 2024-re tervezett premiert először 2025 végére, majd végül 2026-ra halasztották el. A JLR a csúszásokat a korábbinál lényegesen szigorúbb minőségi ellenőrzésekkel, a tesztelési fázis meghosszabbításával, valamint a piaci körülmények kivárásával indokolta. Az autó most bemutatott szériaváltozata megőrizte a Range Roverekre jellemző minimalista, elegáns formavilágot, amelyet aerodinamikailag optimalizált hűtőmaszkkal, speciális keréktárcsákkal és áramvonalas fenéklemez-burkolattal szabtak testre a hatótávolság maximalizálása érdekében. Az új modell a csoport rugalmas MLA (Modular Longitudinal Architecture) platformjára épül, amely a belső égésű és hibrid verzióknak is az alapját adja. Range Rover Electric Specifikáció Hajtáslánc Két állandó mágneses villanymotor Motorteljesítmény 2×260 kW Rendszerteljesítmény 550 lóerő Maximális forgatónyomaték 850 Nm Nettó akkumulátorkapacitás 118,5 kWh Akkumulátor felépítése / feszültsége Kétszintes, 344 darab prizmatikus cella, 800 V-os technológia WLTP hatótávolság 599 km DC villámtöltési csúcsteljesítmény 350 kW Töltési idő (10–80% DC) 22 perc Gyorsulás (0–96 km/h / 0-60 mph) 4,3 másodperc Gázlómélység 900 mm Az elektromos jobb A brit autógyártó hangsúlyozza, hogy az újdonság elsősorban Range Rover, és csak azután elektromos. A modell megkapta a márka legújabb intelligens hajtáslánc-dinamikai (IDD) rendszerét, amely a tapadás függvényében 0 és 100 százalék között képes változtatni a tengelyek közötti hajtást. Emellett az új integrált kipörgésgátló (ITM) mindössze 50 ezredmásodperc alatt reagál – ez százszor gyorsabb reakcióidőt jelent, mint amire egy hagyományos belső égésű motor képes. A finomhangolt szoftveres vezérlés az új egypedálos üzemmóddal kombinálva állítólag kiemelkedő precizitást nyújt terepen: az autó képes álló helyzetből finoman elindulni egy akár 33 fokos lejtőn, vagy folytonos haladással megmászni egy akár 45 fokos emelkedőt is. A fékenergia-visszanyerés három fokozatban állítható, és a legerősebb szinten akár 0,5 g-s lassulást és intenzív visszatöltést biztosít. A hatótávolság és az akkumulátor élettartamának megőrzéséről a JLR saját fejlesztésű ThermAssist hőgazdálkodási rendszere gondoskodik. Ez a technológia a gyártó mérései szerint szélsőséges időjárási körülmények között akár 40 kilométerrel is képes növelni a hatótávot, miközben 40 százalékkal csökkenti az utastér fűtőrendszerének energiaigényét. Nem véletlen, hogy az elektromos Range Rover fejlesztéséhez rekordmennyiségű, több mint 300 szabadalmi bejegyzés fűződik A típust normál tengelytávú, nyújtott tengelytávú és nyújtott tengelytávú hétüléses változatokban gyártják. Szigorú tesztelés, brit gyártás A JLR járműfejlesztői szívükre vették a korábbi generációkat ért minőségi kritikákat, így a prototípusok a virtuális szimulációk mellett több mint 1,5 millió fizikai tesztkilométert tettek meg a svédországi Arjeplog -40 °C-os fagyától kezdve egészen a dubaji sivatagok extrém forróságáig. Az akkumulátorokat különleges vibrációs és ütésteszteknek vetették alá, emellett minden egyes autó akkumulátorához egy digitális ikerpárt rendelnek, amely több mint 900 diagnosztikai adatpontot figyelve, vezeték nélküli szoftverfrissítésekkel segít megelőzni a meghibásodásokat. A hajtásláncra a gyártó 8 év vagy 160.000 kilométer garanciát vállal. Az autó gyártása a márka hagyományos otthonában, a solihulli üzemben zajlik, amelyet jelentős beruházásokkal készítettek fel az elektromos korszakra. Az elektromos hajtóegységek és az akkumulátorcsomagok összeszerelése szintén az Egyesült Királyságban, a wolverhamptoni motorgyártó központban történik. A Range Rover Electric már rendelhető a hazai kereskedőknél is. Az SE, HSE és Autobiography felszereltségek mellett elérhető lesz egy exkluzív First Edition különkiadás is, amelyből világszerte mindössze 2500 darab készül. Ez a széria egyedi Belgravia Green fényezést, valamint Light Cloud Ultrafabrics és Kvadrat prémium szintetikus szövet belsőt kap. Az ár kicsit olyan, mint egy Andrássy úti üzletben: ha meg kell kérdezned, nem tudod kifizetni. De azért mi eláruljuk: 64 és 128 millió forint közötti konfigurációkat találni a márka hazai webshopjában. 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
