Nagyobb hatótávval és gyorsabb töltéssel újult meg a Renault Scenic

A Renault átfogóan frissítette a Scenic E-Tech Electric modellt: új akkumulátorok, gyorsabb DC-töltés, módosított külső és belső, valamint továbbfejlesztett vezetéstámogató és fedélzeti rendszerek érkeznek.

A 220 lóerős, 160 kW-os változat új, 89 kWh-s NMC akkumulátort kap, amellyel a jármű hatótávolsága elérheti a 642 kilométert WLTP szerint. A 15-80 százalékos DC-töltés 28 perc alatt teljesíthető, a maximális töltési teljesítmény pedig 150 kW. Ez előrelépés a korábbi 87 kWh-s akkumulátorhoz képest, amely legfeljebb 625 kilométeres hatótávot és 37 perces 15-80 százalékos töltési időt kínált.

Újdonság a később érkező, 67 kWh-s LFP akkumulátor is, amely a Comfort Range kivitelben legfeljebb 467 kilométeres WLTP-hatótávot biztosít. DC-töltésnél 15-80 százalék között 24 perc szükséges, a csúcsteljesítmény pedig 165 kW. Az akkumulátor cell-to-pack (C2P) felépítésű, 232 szorosan elhelyezett tasakos cellával.

A belépő típus esetében nincs változás, az továbbra is 125 kW-os motorral és 60 kWh-s akkumulátorral készül.

A modell továbbra is az AmpR Medium platformra épül, amelyet időközben RG Medium 1.0 névre kereszteltek. Az akkumulátor a padló alatt kapott helyet, ami alacsonyabb súlypontot és kedvezőbb tömegelosztást eredményez. A Renault külön kiemeli, hogy az autó 4,47 méteres hossza mellett 1900 kilogramm alatt marad, vagyis városi használatra és hosszabb utazásokra egyaránt igyekeznek használható családi autóként pozicionálni.

A modellfrissítés közben a külső megjelenéshez is hozzányúltak. A Scenic mostantól hétféle karosszériaszínben készülhet, köztük két új árnyalattal, a Satin Blue Slate és az Exo Galaxy Grey színekkel. Fényes fekete lett az első és hátsó lökhárítóbetét, valamint két új, 19 és 20 colos keréktárcsa is megjelent a kínálatban.

A Renault a praktikumra is ráerősített: több tárolórekesz, új dupla csomagtérpadló és egy 310 literes Aero Cargo Box is rendelhető, amely a vonóhorogra kerül, és a gyártó szerint minimális hatással van a hatótávra. A Scenic alapból 545 literes csomagtartóval rendelkezik.

A vezetéstámogató rendszerek között továbbfejlesztett Active Driver Assist, adaptív tempomat, Multi Target funkció, valamint vészhelyzeti megállásra képes rendszer is szerepel. A prediktív vezetési stratégia a csatlakoztatott térképadatok alapján akár 6 százalékkal is optimalizálhatja az energiafelhasználást. Az új Smart mód automatikusan választhat az Eco, Comfort és Sport beállítások között.

A fedélzeti rendszer továbbra is az openR link, Google beépített szolgáltatásokkal. A Google Maps útvonaltervezése továbbfejlesztett testreszabási lehetőségeket kapott, miközben a Gemini is használható a Google Assistant alternatívájaként. Újdonság a Qi2/MagSafe kompatibilis, szellőztetett mágneses vezeték nélküli töltő.

A frissített Scenic Franciaországban készül: a douai üzem dolgozói szerelik össze az autót és az akkumulátort, a cellák Lengyelországból érkeznek, a villanymotor pedig Cléonban készül.

Franciaországban a 89 kWh-s Techno Long Range ára 38.750 eurótól indul, a 67 kWh-s LFP változat 31.750 eurótól lesz elérhető.

A Renault kínálatában más elektromos autók is frissültek a közelmúltban, például a Mégane és a Renault 5 is nagyobb tudásra tett szert.

Többet tud, messzebbre megy: frissült a Renault vagány villanyautója

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.