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

936 kilométer töltés nélkül: hatótávrekordot döntött a Škoda Peaq

936 kilométeres hatótávrekordot döntött a Škoda Peaq két fejlesztője, Marek Jež, a Peaq program projektvezetője és Jakub Krs akkumulátorfejlesztési vezető egy szériagyártású autóval. Mladá Boleslavból indulva Hollandiába, egészen az északi-tenger parttjáig autóztak.

Rekordkísérlet szériaautóval

A kísérlethez használt jármű egy teljesen szériaállapotú, hétüléses Škoda Peaq 90 modell volt, amelyet bruttó 91 kWh-s (nettó 86 kWh-s) akkumulátorral, 210 kW-os villanymotorral, hátsókerék-hajtással és 19 colos gyári, alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsokkal szereltek.

Mielőtt útnak indultak, a hitelesség érdekében lepecsételték a töltőcsatlakozó fedelét. A rekordkísérletet a TÜV Süd minősítő szervezet és a Cseh Rekordok Könyvének képviselői is hivatalosan monitorozták.

Mesterséges intelligenciás útvonaltervezés és a „hypermiling” művészete

A páros augusztus 25-én, kedden délben startolt el a Škoda főhadiszállásáról, Mladá Boleslavból. Az útvonalat Németországon keresztül tervezték Hollandiába, és a zsúfolt autópályák helyett szándékosan kisebb forgalmú, másodrendű utakat választottak, amelyek kiválasztásában mesterséges intelligencia is segítette őket.

A rekord elérésének legfőbb kulcsa az egyenletes haladási sebesség volt. Kerülték a hirtelen gyorsításokat, a felesleges fékezéseket és a teljes megállásokat, mivel az újraindulás rengeteg energiát emészt fel. Emellett kiemelt figyelmet fordítottak a regeneratív fékezés finomhangolására is: ha ugyanis a rekuperáció túl agresszív, az feleslegesen lelassítja az autót, így több energia vész el, mint amennyit a lassulással vissza lehet nyerni.

Váratlan kihívások és az utolsó pillantás a tengerre

Az éjszakai szakasz Németországban sima ügynek bizonyult, a hollandiai reggeli csúcsforgalom, a sok jelzőlámpa és kereszteződés komoly kihívás elé állította a sofőröket, mivel a városi araszolás gyorsan merítette az akkumulátort. A városi szakaszt elhagyva szerencsére a sík vidéki utakon a fogyasztás ismét jól alakult.

A helyzet annyira ígéretesnek tűnt, hogy egy amersfoorti Škoda-kereskedésben tartott pihenő során a csapat úgy döntött: az eredetileg tervezett, nagyjából 850 kilométerre lévő amszterdami végcél helyett egészen a tengerpartig mennek

A végeredmény: 9,2 kWh/100 km!

Az akkumulátor utolsó elektronjai végül a zandvoorti strandok melletti tengerparti úton fogytak el. A Peaq végül egészen elképesztő hatótávot produkált: 936 kilométert tett meg egyetlen feltöltéssel, a teljes útra vetített átlagfogyasztás 9,2 kWh/100 km lett.

Ez az eredmény nemcsak a Peaq modellcsalád és az elektromos hétüléses SUV kategória abszolút rekordja, hanem egyben hivatalos cseh rekord is az egyetlen töltéssel megtett legnagyobb távolság kategóriájában.

A rekorderek elismerték, hogy a meleg, száraz időjárás is a kezükre játszott, és egy átlagos felhasználó a kényelmi funkciók (klíma, infotainment) használatával nem így vezetné az autót – de a technológia határait és hatékonyságát ezzel a futammal tökéletesen bebizonyították.

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

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.
Összehasonlítás