Alig egy év alatt 16,5-szeresére nőtt Zágráb elektromos buszainak száma

Egyszerre 62 új elektromos busz állt forgalomba Zágrábban, és ezzel a város tömegközlekedési flottájának ötöde már elektromos lett. A horvát főváros önkormányzati közlekedési vállalata, a ZET 30 szóló, 26 csuklós és hat midibuszt állított üzembe, amelyekhez új, nagyszabású töltőinfrastruktúra is épült. A teljes járműbeszerzés értéke csaknem 56,8 millió euró volt.

A flottát a MAN és az Iveco szállította. A MAN Lion’s City 12E típusból 30, a csuklós Lion’s City 18E-ből pedig 26 darab érkezett, míg a hat midibusz Iveco Feniksbus FBI 83 ME, szerb Feniksbus karosszériával. A gyártók és a város adatai szerint a szólóbuszok optimális körülmények között legalább 500, a csuklósok 450, a midibuszok pedig 260 kilométeres hatótávra képesek. Így a tervek szerint egy teljes munkanapot képesek végigdolgozni köztes töltés nélkül, a buszok töltése pedig éjszaka történik.

A beruházás jelentős részét európai uniós forrásból finanszírozták: a közel 56,8 millió eurós beszerzésből 45,4 millió eurót a horvát Nemzeti Helyreállítási és Ellenállóképességi Terv biztosított, míg 11,4 millió eurót Zágráb városa állt.

A buszok érkezésével a ZET flottájának mintegy 20 százaléka már elektromos. Ez különösen látványos előrelépés ahhoz képest, hogy tavaly októberben még mindössze négy elektromos busz szolgálta a várost.

A járművek mellé komoly töltőinfrastruktúrát is kiépítettek a Podsused városrészben. Az új telephelyen 67 kétállásos töltőt telepítettek, vagyis összesen 134 töltési lehetőség áll rendelkezésre. A létesítmény teljes csatlakozási teljesítménye 3,5 megawatt, a beruházás során pedig 41 kilométernyi kábelt fektettek le és 8500 négyzetméternyi területet alakítottak ki. A töltőtelep több mint 9,8 millió euróba került, amelyből mintegy 7,8 millió eurót uniós forrásból, 2 millió eurót pedig a város költségvetéséből finanszíroztak.

A zágrábi városvezetés azonban nem állna meg itt. A cél az, hogy a következő hét-nyolc évben a ZET teljes autóbuszflottája elektromos legyen. Ehhez a Podsusedben kialakított telephely önmagában nem lesz elegendő, ezért további két zágrábi helyszínen is töltőinfrastruktúra kiépítését tervezik.

Az új buszokat természetesen nemcsak a hajtásuk különbözteti meg a korábbiaktól. Alacsonypadlós kialakításúak, így a csökkent mozgásképességű utasok számára is könnyebben használhatók, emellett légkondicionálást, korszerű biztonsági rendszereket, videómegfigyelést, USB-csatlakozókat és utasszámláló rendszereket is kaptak. A város szerint az elektromos hajtás a komfort és a biztonság mellett a zaj- és károsanyag-kibocsátás csökkentésében, valamint a levegőminőség javításában is szerepet játszik.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.