Átvették a vezetést a villanyautók Ausztráliában

Ausztráliában először kerültek a tisztán elektromos autók az első helyre az újautó-piacon hajtáslánc szerint. Augusztusban már közel minden negyedik új autó tisztán elektromos volt, derült ki VFACTS adataiból, amelyeket a Carsales Business szemlézett.

Augusztusban összesen 108 760 új járművet adtak át Ausztráliában, ami 4,9 százalékos növekedést jelent az egy évvel korábbihoz képest. Ebből 27 078 volt tisztán elektromos, így a villanyautók 24,9 százalékos piaci részesedést értek el. A benzines modellek 23,7, a dízelek pedig 21,7 százalékot tettek ki az össz eladásokból.
A növekedés üteme is jelentős: a tisztán elektromos autók értékesítése 170,7 százalékkal emelkedett 2025 augusztusához képest. A villanyautók térnyerése már júliusban is látványos volt, amikor 23.510 ilyen jármű talált gazdára, ami 22,3 százalékos piaci részesedést jelentett.

Ha a hibrideket és a konnektoros hibrideket is beleszámítjuk, az elektrifikált modellek augusztusban már az ausztrál újautó-eladások 51,8 százalékát adták. Egy évvel korábban ugyanez az arány még 30,2 százalék volt.

Az elektromos autók kiugró augusztusi eredményéhez a Tesla is jelentősen hozzájárult, a Model Y-ból 6414 példányt adtak el, amivel Ausztrália legkelendőbb új autója lett augusztusban, hajtáslánctól függetlenül. A második legnépszerűbb tisztán elektromos modell a BYD Sealion 7 volt 2213 darabbal, a harmadik helyen pedig a Geely EX5 végzett 1947 eladott példánnyal.

Bár augusztusban a Tesla vezette az elektromosautó-eladásokat, az év egészét tekintve már a BYD áll az élen. A kínai gyártó január és augusztus között 39 302 tisztán elektromos autót értékesített Ausztráliában, míg a Tesla 36 051-et. A modellek között ugyanakkor továbbra is a Model Y vezet, amelyből az év első nyolc hónapjában 31 454 példány fogyott.

Az ausztrál piac átalakulása az autók származási helyén is látványosan megmutatkozott: augusztusban 43 882 Kínában gyártott új autó talált gazdára, 88,9 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Ezzel Kína messze megelőzte a második helyezett Japánt, ahonnan 24 892 autó érkezett. Fontos kiemelni, hogy a statisztika a gyártás helyét veszi alapul, így például a Kínában készülő Teslák, Polestarok is ebbe a kategóriába tartoznak.

György Botond

A technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem.