Megkezdődött a ProLogium új szilárdtest-akkumulátorának gyártása

A ProLogium megkezdte új generációs szilárdtest-akkumulátorcellájának sorozatgyártását Tajvanon. A 185,4 Ah kapacitású cella tömegre vetített energiasűrűsége eléri a 381 Wh/kg-ot, amit a TÜV Rheinland által végzett vizsgálatok is igazoltak. A vállalat közlése szerint a Gen 3.5 névre keresztelt cellák már nem laboratóriumi vagy kísérleti gyártósoron, hanem sorozatgyártásban készülnek tajvani üzemében.

Ettől függetlenül az UL Solutions azt is megvizsgálta, hogy a cella megfelel-e a teljesen szilárdtest-akkumulátorokra vonatkozó kínai GB/T 43568-2026 szabványnak. A 120 Celsius-fokon, vákuumban végzett hatórás teszt során a cella tömegvesztesége 0,05 százalék alatt maradt, miközben a szabvány által meghatározott felső határ 0,5 százalék. A teszt alapján így teljesen szilárdtest-akkumulátornak minősül.

Forrás: ProLogium

A 381 Wh/kg kimagasló érték a jelenleg elterjedt lítiumion-cellákhoz képest, ugyanakkor fontos, hogy ez cellaszintű adat. Egy komplett villanyautó-akkumulátor energiasűrűsége a ház, a hűtés, a vezérlőelektronika és más szerkezeti elemek tömege miatt ennél alacsonyabb. A ProLogium szerint a technológia nagy teljesítmény és gyors töltés biztosítására is alkalmas.

A vállalat 2024 elején nyitotta meg tajvani szilárdtest-akkumulátorgyárát, amiről mi is beszámoltunk, később pedig a Párizsi Autószalonon mutatta be akkumulátortechnológiájának akkori legújabb változatát. A Párizsban bemutatott cella 321 Wh/kg-os energiasűrűséget ért el, a ProLogium pedig akkor 2024 végére 355 Wh/kg elérését tervezte.

Az autóipari alkalmazás szempontjából fontos partnerük a Mercedes-Benz, amely 2022-ben több tízmillió eurót fektetett a tajvani vállalatba. A mostani bejelentés ugyanakkor még nem jelenti azt, hogy rövidesen sorozatgyártású Mercedesek vagy más villanyautók kapják meg ezeket a cellákat. A CarNewsChina szerint a tajvani üzem jelenlegi kapacitása mintegy 0,5 GWh évente, ami továbbra is csekély a nagy autóipari akkumulátorgyárak termeléséhez képest. A széles körű autóipari alkalmazás másik fontos kérdése a gyártási költség. A ProLogium a mostani bejelentésben nem közölt a hagyományos lítiumion-cellákkal közvetlenül összehasonlítható költségadatot, pedig a szilárdtest-akkumulátorok versenyképes áron történő tömeggyártása továbbra is a technológia elterjedésének egyik kulcskérdése.

A vállalat Európában is jelentős bővítésre készül: idén februárban számoltunk be arról, hogy megkezdődött a ProLogium franciaországi akkumulátorgyárának építése. A Dunkerque mellett épülő üzem azonban már nem a most bemutatott Gen 3.5 cellákra, hanem a vállalat következő, negyedik generációs, teljesen szervetlen szilárdtest-technológiájára épül.

A mostani eredmény így elsősorban azért érdekes, mert a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztésében ritka mérföldkőhöz érkezett a vállalat: a nagy energiasűrűségű cella már nem kizárólag laboratóriumban vagy kísérleti gyártósoron készül. A következő nagy kérdés az lesz, hogy a technológiát milyen gyorsan sikerül autóipari méretben felfuttatni, és mikor jelenhet meg ténylegesen sorozatgyártású villanyautókban.

György Botond

A technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem.